[实用新型]一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及差速器设计领域，具体的说是一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴。

背景技术

汽车差速器是一种能够使左右驱动轮实现以不同转速转动的机构，当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器中包括有四个行星轮，四个行星轮分别设置在一个一体式十字轴12的轴端。如图3所示，在装配时，差速器的左右壳体上需分别加工出对应的开放型安装孔13，以将一体式十字轴12夹持。所以在加工差速器的左右壳体的开放型安装孔13以时，必须将差速器的左右壳体通过螺栓连接到总成上进行加工，加工完成以后还需要打配对标记，从而保证装配时差速器左右壳体上的开放型安装孔13相对应。这种方式对于加工、装配效率低下。

针对上述缺陷，对差速器壳体进行了改进，如图4所示，不同之处在于，用于装配十字轴的安装孔为闭合型安装孔14，该闭合型安装孔14设置在其中一个差速器半壳上，为完整闭合的圆形。此设计方案即可解决开放型安装孔13差速器壳体在加工、装配时存在的技术问题，但是现有技术中的一体式十字轴12已不再适应这样的闭合型安装孔14型差速器，需要研制出一种结构简单，性能稳定的分体式十字轴。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构加单，性能稳定，安装便利的用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴，包括行星轮通轴、连接轴、行星轮实心半轴以及行星轮空心半轴，所述行星轮通轴的中部沿径向设有中心孔，所述连接轴穿设在该中心孔内，其一端与所述行星轮实心半轴的一端固定连接，其另一端套设在所述行星轮空心半轴内，行星轮空心半轴和连接轴之间通过柱销以及对应开设在连接轴和行星轮空心半轴上的销孔固定连接，在行星轮通轴一端的端面上设有用于辅助行星轮通轴转动以使连接轴穿入所述中心孔中的第一辅助槽，在所述连接轴位于行星轮空心半轴一端的端面上设有用于辅助连接轴转动以使柱销穿入行星轮空心半轴和连接轴上相应销孔的第二辅助槽，在行星轮通轴的两端以及行星轮实心半轴和行星轮空心半轴远离中心孔一端的轴面上均设有螺旋形的油槽。

优选的，所述连接轴和行星轮实心半轴为一体成型。

优选的，所述行星轮空心半轴远离中心孔一端设有用于辅助行星轮空心半轴转动以使柱销穿入行星轮空心半轴和连接轴上相应销孔并与所述第二辅助槽对应的第三辅助槽。

优选的，所述第一辅助槽和第二辅助槽均为一字型，所述第三辅助槽为对称设置在所述行星轮空心半轴端部侧壁上的两个槽口。

优选的，所述柱销为弹簧销。

优选的，所述油槽的横截面为半圆形，其半径为1-1.5mm，油槽的两侧设有圆角，该圆角的半径为0.4-0.5mm。

优选的，所述连接轴和行星轮空心半轴之间的间隙为0.02-0.05mm。

有益效果

本实用新型为分体式，采用一根通轴和两根半轴通过连接轴连接而成，结构简单，易于实现，性能稳定。本实用新型在通轴的一端和连接轴的一端分别设有辅助槽。在装配时，可通过工具与该辅助槽配合使通轴转动，以使通轴上的中心孔旋转至合适的角度供连接轴穿入；使连接轴转动以使柱销穿入连接轴和半轴上的销孔。使与之配合的差速器壳体加工时，避免采用总成加工的繁琐步骤，降低了加工和装配的成本。

本实用新型不需要定制模具，直接采用圆柱形棒料加工即可；在维修保养时，如发现通轴或某半轴损坏，则不需成套更换，仅将损坏部分替换即可，减少了维护成本。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本使用新型的剖面结构示意图；

图3为现有技术中的开放型安装孔的差速器和十字轴的装配图；

图4为现有技术中的闭合型安装孔的差速器左右壳体示意图；

图中标记：1、行星轮通轴，2、连接轴，3、行星轮实心轴，4、行星轮空心轴，5、中心孔，6、柱销，7、销孔，8、第一辅助槽，9、第二辅助槽，10、油槽，11、第三辅助槽，12、一体式十字轴，13、开放型安装孔，14、闭合型安装孔。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型的一种用于安装孔闭合型差速器的分体式十字轴，采用一根行星轮通轴1、一根行星轮实心半轴2和一根行星轮空心半轴3连接而成，可适用于闭合型安装孔的差速器壳体。