[实用新型]一种多功能矫直机有效
申请号: | 201720302616.3 | 申请日: | 2017-03-25 |
公开(公告)号: | CN206966354U | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 任成军;丁磊;孙铭 | 申请(专利权)人: | 杰森能源技术有限公司 |
主分类号: | B21D1/02 | 分类号: | B21D1/02;B21D3/05 |
代理公司: | 烟台炳诚专利代理事务所(普通合伙)37258 | 代理人: | 李慧,赵卫丽 |
地址: | 264003 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 矫直机 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种多功能矫直机。
背景技术:
目前各类板类、管类和型材类零件在生产和使用过程中经常会出现弯曲变形的现象,影响使用,因此需要一种能够将变形零件矫正的设备——矫直机。矫直机是一种常用机械,它利用金属的弯曲变形原理将具有一定初始曲率的弯曲件矫直,常用的矫直机有板材矫直、管材矫直、型材矫直等;目前常见的矫直机均为专用矫直设备,只适合某一类零件的矫直,矫直效率低,通用性差,矫直成本较高。
实用新型内容:
本实用新型为了弥补现有技术的不足,提供了一种多功能矫直机,结构设计合理,成本低,易于操作,矫直效果好,可以适应不同类型零件的矫直,应用范围广,可连续矫直长度达数千米的零件,矫直连续性好,节省了人力物力,提高了工作效率,有效解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种多功能矫直机,由支撑系统、动力传动系统、导向系统、调节矫直系统五部分组成,其中;
支撑系统由底撬和支撑立柱组成,底撬主要由H型钢和矩形管组成,在H型钢上表面设有若干个支撑立柱,在支撑立柱上设有安装板,动力传动系统和矫直系统分别通过螺栓安装在安装板上;
动力传动系统主要由电机、减速器和齿轮组成,减速器输出端采用齿轮外啮合的方式,将动力同步传递给调节矫直系统;
导向系统由导向筒和导向筒固定板组成,导向筒固定板通过螺栓连接固定于固定辊支架端部,固定辊支架端部通过螺栓安装在安装板上;
调节矫直系统由四对上下相互配合的上辊和下辊组成;
其中,每个上辊主要由上压辊、上辊轴安装座、上辊轴、轴座、轴承、涡轮丝杆升降机、连接轴等件组成;上压辊通过轴承安装于上辊轴上,上压辊轴向通过隔环定位,上压辊相对于上辊轴可以旋转,上辊轴端部安装于上辊轴安装座与轴座内,两者采用螺栓连接,上辊轴不可旋转,上压辊安装座通过螺纹连接与涡轮丝杆升降机相连,涡轮丝杆的两侧均有连接轴,连接轴通过键连接可以与手轮连接;
每个下辊主要由下驱动辊、下辊轴、轴承、驱动辊底座、输入齿轮等组成;下驱动辊安装于下辊轴上,下辊轴轴端安装轴承,轴承安装于驱动辊底座的轴承座内,通过轴承安装于上辊轴上,下辊轴的伸出端安装输入齿轮;位置靠近导向筒的两个输入齿轮为主动齿轮,位置远离导向筒的两个输入齿轮为从动齿轮,其中,减速器的输出轴齿轮介于两个主动齿轮之间且分别与其啮合传动,两传动齿轮之间相互啮合,并通过位置靠近主动齿轮的传动齿轮与主动齿轮啮合连接。
在底撬底部设有叉车孔,在底撬上部设有吊装孔。
本实用新型的有益效果:被矫直零件可以经过矫直系统后连续矫直,被矫直件的长度不受限制,矫直连续性好。矫直系统的下辊高度方向固定,为主动辊,上压辊9高度均可单独调节,为从动辊,上下辊轮均可替换,以适应不同规格的板材、型材、管材矫直,通过调节各上辊的高度,以适应不同初始曲率零件的矫直。应用范围广、结构简单、调整方便、调节精度高,导向性能好,矫直精度高。
附图说明:
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图3为本实用新型的侧视结构示意图。
图4为上压辊的结构示意图。
图5为上压辊的剖视结构示意图。
图6为下压辊的结构示意图。
图7为锥形导向筒的结构示意图。
图中:1、底撬,2、支撑立柱,3、H型钢,4、矩形管,5、电机,6、减速器,7、导向筒,8、导向筒固定板,9、上压辊,10、上辊轴安装座,11、上辊轴,12、轴座,13、轴承,14、涡轮丝杆升降机,15、连接轴,16、手轮,17、下驱动辊,18、下辊轴,20、驱动辊底座,21、主动齿轮,22、从动齿轮,23、叉车孔,24、吊装孔。
具体实施方式:
为能清楚说明本方案的特点,下面通过具体实施方式并结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1-7所示:一种多功能矫直机,由支撑系统、动力传动系统、导向系统、调节矫直系统五部分组成,其中;
支撑系统由底撬1和支撑立柱2组成,底撬1主要由H型钢3和矩形管4组成,在H型钢3上表面设有若干个支撑立柱2,在支撑立柱2上设有安装板,动力传动系统和矫直系统分别通过螺栓安装在安装板上;
动力传动系统主要由电机5、减速器6和齿轮组成,减速器6输出端采用齿轮外啮合的方式,将动力同步传递给调节矫直系统;
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