[实用新型]一种车门隔离锁装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车门隔离锁装置，属于轨道交通技术领域。

背景技术

目前，列车车门上通常带有隔离装置，当车门出现故障或者列车停车入库时，可从车内或车外通过操作隔离装置将车门隔离，被隔离的车门将处于退出服务的状态。现有结构在操作隔离装置时，通过四角钥匙操作四角锁芯转动，带动隔离插销伸出，插销头部搭接在车体内侧的隔离锁挡上，限制门扇的打开，同时触发隔离开关，从而实现车门的隔离。但是，因标准的四角钥匙为通用工具，不具有专用性，任何持有四角钥匙的人员均可以从车外解除隔离，进入车内，存在一定的风险性。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服列车操作隔离装置时，任何持有四角钥匙的人员均可以从车外解除隔离，进入车内，存在一定的风险性的问题。本实用新型的车门隔离锁装置，增加保险锁芯和十字锁芯，集成了隔离锁和保险锁功能，在车内与车外均可实现隔离和保险锁闭，在车内可使用标准四角钥匙操作，在车外须使用专用的十字钥匙，降低了人员使用风险，适用于列车车门或者其他轨道交通的车门，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车门隔离锁装置，包括隔离锁盒，所述隔离锁盒焊接在门板的框架上，所述隔离锁盒的内、外侧与门板的内、外侧方向一致，

所述隔离锁盒内设置有隔离锁锁芯、长插销、保险锁芯、十字锁芯、拨块、扭簧和拨盘，

所述隔离锁锁芯的两端部分别设置在隔离锁盒的内、外侧，所述保险锁芯的端部设置在隔离锁盒的内侧，所述十字锁芯的端部设置在隔离锁盒的外侧，

所述隔离锁锁芯通过连杆与长插销相连接，所述隔离锁锁芯任意一个端部转动，控制长插销伸出或缩回，实现车门的隔离或者解除隔离；

所述拨块套接在保险锁芯上，所述保险锁芯转动带动拨块转动，所述拨块的末端陷入长插销缺口内，此时，扭簧的端部抵住拨块，通过扭簧的回复力，使拨块保持在当前锁闭位置，实现车门从内侧保险锁闭；

所述拨盘套接在十字锁芯上，所述十字锁芯转动带动拨盘转动，所述拨盘带动拨块反向转动，，所述拨块的末端陷入长插销缺口内，此时，扭簧的端部抵住拨块，通过扭簧的回复力，使拨块保持在当前锁闭位置，实现车门从外侧保险锁闭；

所述车门在隔离后，再进行内侧或外侧保险锁闭；解除隔离前，先解除保险锁闭。

前述的一种车门隔离锁装置，从车内顺时针旋转隔离锁芯，控制长插销伸出实现车门的隔离；从车外逆时针旋转隔离锁芯，控制长插销伸出实现车门的隔离。

前述的一种车门隔离锁装置， 所述十字锁芯配置有十字钥匙。

前述的一种车门隔离锁装置， 所述隔离锁锁芯、保险锁芯均通过标准四角钥匙转动。

前述的一种车门隔离锁装置， 从车内侧逆时针旋转保险锁芯，实现车门从内侧保险锁闭； 从车外侧顺时针旋转十字锁芯，实现车门从外侧保险锁闭。

前述的一种车门隔离锁装置，所述 扭簧套接在隔离锁盒内侧的固定柱上，所述扭簧端部可抵住拨块。

前述的一种车门隔离锁装置，所述隔离锁盒内侧安装有用于密封的隔离锁盒盖。

前述的一种车门隔离锁装置，所述隔离锁盒盖上设置有复位-隔离位置指示箭头。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的车门隔离锁装置，增加保险锁芯和十字锁芯，集成了隔离锁和保险锁功能，在车内与车外均可实现隔离和保险锁闭，在车内可使用标准四角钥匙操作，在车外须使用专用的十字钥匙，在隔离装置上增加保险锁，保险锁的钥匙有唯一性，在车门隔离后将保险锁锁闭，当须从车外解除隔离时，必须先对保险锁进行解锁，才能解除隔离，从而保证只有持对应保险锁钥匙的人员才能从车外进入车内，便于管理，降低了非正常操作带来的风险，适用于列车车门或者其他轨道交通的车门，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本实用新型的车门隔离锁装置的内侧视图；

图2是本实用新型的车门隔离锁装置的外侧视图；

图3是本实用新型的车门隔离锁装置在车内侧保险锁闭的示意图；

图4是本实用新型的车门隔离锁装置在车外侧保险锁闭的示意图；

图5是本实用新型的车门隔离锁装置在车内侧解除隔离的示意图；

图6是本实用新型的车门隔离锁装置在车外侧解除隔离的示意图；

图7是本实用新型的保险锁芯及十字锁芯的断面示意图；

图8是本实用新型的车门隔离锁装置的操作示意图。

附图中标记的含义如下：