[实用新型]汽车用遮阳板骨架

说明书

本实用新型提供了一种汽车用遮阳板骨架，包括骨架本体，骨架本体呈网状，所述骨架本体各网孔之间的筋条处设有与筋条相交的支撑条。使用本实用新型所述的汽车用遮阳板骨架，所述骨架本体各网孔之间的筋条处设有与筋条相交的支撑条，弥补了骨架上网孔导致的塌陷问题，弥补了网孔式骨架的手感问题。

技术领域

本实用新型的目的是提供一种汽车内饰件，尤其是一种汽车用遮阳板骨架。

背景技术

现行注塑骨架遮阳板为了增加客户的舒适性手感，一般采用的方法如下：1.两片式注塑骨架遮阳板：在两片式注塑骨架表面与表皮之间增加2mmPU泡沫，手感有改善，翻转过程触感即为硬质骨架，改善效果不明显；2.单片式网状注塑骨架遮阳板：在单片式网状注塑骨架与表皮之间增加6mmXPE泡沫，由于目前现行的骨架普遍采用菱形，边长超过15mm，孔位较大，用户在操作使用时，翻转过程可触感到骨架的筋，手感较差。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用遮阳板骨架，能够改善操作触感，并能有效改善产品外观缺陷，从而提升产品的合格率。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：汽车用遮阳板骨架，包括骨架本体，骨架本体呈网状，其特征在于：所述骨架本体各网孔之间的筋条处设有与筋条相交的支撑条。

对上述技术方案的改进：所述骨架本体的网孔呈正六边形。

对上述技术方案的进一步改进：所述正六边形网孔的边长为8±2mm。

对上述技术方案的更进一步改进：所述正六边形网孔的筋条厚度为2±0.5mm。

对上述技术方案的再进一步改进：所述支撑条与筋条之间的夹角为90°或者30°。

有益效果：

使用本实用新型所述的汽车用遮阳板骨架，所述骨架本体各网孔之间的筋条处设有与筋条相交的支撑条，弥补了骨架上网孔导致的塌陷问题，弥补了网孔式骨架的手感问题；骨架的网眼呈正六边形，相对比其他形状的网眼，提高了骨架的平滑度，骨架上包覆面料后，在使用过程中从手感上完全摸不到骨架的轮廓，有效提高了操作手感；在产品质量方面，能够避免产品外观出现面料打皱、鼓包的缺陷。正六边形网孔的边长为8±2mm，网孔的筋条厚度为2±0.5mm，该长度和厚度为最佳的尺寸范围，在该尺寸范围内，在保证手感和质量的前提下，骨架的用料最省，成本最低。支撑条与筋条之间的夹角为90°或者30°，该角度的支撑条能够在满足使用功能的前提下，提供最佳的操作手感。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所述的本实用新型汽车用遮阳板骨架，包括骨架本体1，骨架本体1呈网状，所述骨架本体1的各网孔之间的筋条2处设有与筋条2相交的支撑条3，所述骨架本体1的网孔呈正六边形，所述正六边形网孔的边长为8±2mm，所述正六边形网孔的筋条厚度为2±0.5mm，所述支撑条3与筋条2之间的夹角为90°或者30°。