[实用新型]发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机，且更具体地涉及发动机的缸套和汽缸体组件。

背景技术

通常，发动机，例如柴油发动机、汽油发动机或气体燃料发动机，包括具有多个孔的汽缸体。汽缸套设置在每个孔中，用于限定发动机的汽缸，以及用于承受在汽缸内活塞往复运动的磨损。传统地，汽缸套包括在汽缸体上支撑的通常为矩形横截面的环形凸缘。在发动机的工作过程中，汽缸套可承受各种负载，例如夹紧负载、活塞负载和汽缸压力，这导致在汽缸套中形成疲劳裂纹。此外，该环形凸缘承受应力，例如周向应力和轴向应力，这导致在平坦矩形凸缘上限制的圆角处产生应力集中，因而引起发动机的致命故障。

目前，采用各种冷加工工艺，例如滚抛光和喷丸处理，这引起在气缸缸套中产生一定量的残余抗压应力，因而增加汽缸套的疲劳强度以承受在发动机工作过程中的各种负载。然而，在汽缸套上执行冷加工工艺需要更多的时间和高昂的成本。

以下称作为'546专利的美国专利号7,334,546公开了一种用于柴油发动机的易延展修理汽缸套。汽缸套在缸套的径向延伸定位凸缘下方直接地包括具有机械加工进汽缸套的第二表面中的可变抛物线形横截面的附加冷却槽。然而，在'546专利中公开的汽缸套的径向延伸定位凸缘可能产生疲劳裂纹。

实用新型内容

在本实用新型的一个方面，提供了一种发动机。该发动机包括汽缸体，该汽缸体具有第一邻接表面以及从该第一邻接表面沿着纵向轴线延伸的孔。该孔包括邻接部分。该发动机还包括适合于与汽缸体相联接的汽缸盖。汽缸盖包括第二邻接表面。发动机包括在汽缸体与汽缸盖之间设置的隔板。该隔板包括适合于邻接汽缸盖的第二邻接表面的第一表面。该隔板还包括适合于邻接汽缸体的第一邻接表面的第二表面。该隔板包括隔板孔，该隔板孔在其内圆周处具有在第一表面与第二表面之间延伸的第一锥形部分。该发动机还包括在汽缸体的孔内接纳的汽缸套。汽缸套包括适合于邻接汽缸盖的第二邻接表面的环形表面。汽缸套还包括从环形表面沿着纵向轴线延伸的第三表面。汽缸套包括远离于第三表面并从环形表面延伸的第四表面。第四表面包括邻接汽缸体的邻接部分的第一部分。第四表面包括在环形表面与第一部分之间限定的第二部分。汽缸套的第二部分和汽缸体的邻接部分适合于在它们中间接纳密封缸套。第四表面还包括第二锥形部分，该第二锥形部分从第二部分延伸并相对于第二部分呈一角度倾斜。第二部分和第二锥形部分限定圆角。第四表面包括从第二锥形部分延伸的第三部分。第三部分限定相对于第二锥形部分的差角。第四表面还包括密封部分。密封部分在第二锥形部分与第三部分之间限定。密封部分适合于邻接隔板的第一锥形部分。

本实用新型的汽缸套的圆角设计，进一步增加了用于分散应力集中的较宽的表面区域，分散了由作用在汽缸套上的外部负载引起的应力集中，提高了汽缸套的可靠性和使用寿命。

从以下说明和附图，本实用新型的其它特征和方面将清晰可见。

附图说明

图1是根据本实用新型的实施例的具有汽缸套和汽缸体的发动机的局部分解视图；

图2是示出了在图1的汽缸体内设置的汽缸套的发动机的局部剖视图；

图3是汽缸套的沿图1的线A-A'所截取的局部剖视图；

图4是图2的示出了汽缸套和汽缸体的所包围的区域“A”的放大视图；以及

图5是根据本实用新型的另一实施例的在发动机的汽缸体内设置的汽缸套的剖视图。

具体实施方式

现在将详细参考具体实施例或特征，它们的实例在附图中示出。只要有可能，在整个附图中，相应的或相同的附图标记将被用于表示相同的或相应的部件。

图1示出了根据本实用新型的一个实施例的具有汽缸套12的发动机10的局部分解视图。发动机10具体化为压缩点火发动机。在各种实例中，发动机10可为任何类型的发动机，例如由汽油、柴油、气体燃料或它们的组合运行的内燃机。发动机10可被用作为用于任何机器的动力源，例如，公路上行驶卡车、越野卡车、和推土设备、以及各种该装置，例如泵、固定设备和发电机。发动机10还可用于给在建筑、运输、发电、航天应用、机车应用、海运应用、和任何其它需要旋转动力的应用中使用的机器或装置提供动力。尽管在附图1中示出的发动机10为多缸发动机，可以预想的是，本实用新型可实施为单缸发动机。