[实用新型]一种船用悬梯有效
申请号: | 201720303292.5 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206634161U | 公开(公告)日: | 2017-11-14 |
发明(设计)人: | 王世东;梁星洪;仇正江;祁学勤;徐丽 | 申请(专利权)人: | 江苏神力船舶设备有限公司 |
主分类号: | B63B27/14 | 分类号: | B63B27/14 |
代理公司: | 南京常青藤知识产权代理有限公司32286 | 代理人: | 龚建良 |
地址: | 224763 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬梯 | ||
技术领域
本实用新型涉及悬梯技术领域,尤其涉及一种船用悬梯。
背景技术
一般的船用悬梯只有登乘的作用,有时需要推自行车,或者残疾人需要坐着轮椅登船时很不方便。
专利登船梯(授权公告号为CN 204489113U),公开了一种登船梯,包括主梯和悬梯,所述主梯包括四根立柱,所述四根立柱围成矩形,中间连接有多层平台,所述平台一侧开口,开口部位采用连接斜梯连接上下层;还包括升降架,所述升降架安装在主梯一侧,所述悬梯通过升降架与所述主梯相连,所述悬梯与升降架转动连接,所述转动连接为悬梯下方设置有转轴,升降架对应位置设有安装孔,所述转轴安装在安装孔内。该实用新型的登船梯结构简单,体积较小,悬梯可旋转和拆卸,减少占据的空间,但是其功能较为单一。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种多功能船用悬梯。
本实用新型采用如下技术方案:
一种船用悬梯,包括若干踏板,所述踏板两侧设置有滑轨,所述踏板与所述滑轨滑动连接且沿所述滑轨在水平方向移动,所述踏板包括第一踏板和第二踏板,所述第一踏板与所述第二踏板铰接连接,所述第一踏板还设置有卡槽,所述第二踏板一端与所述卡槽配合连接。
优选地,所述第一踏板上设有若干导水槽,所述导水槽位于所述卡槽一侧。
优选地,所述第一踏板与所述第二踏板内部还间隔等距的设有若干加强筋。
优选地,所述加强筋分为第一加强筋和第二加强筋,所述第一加强筋与所述第二加强筋交叉设置。
优选地,所述第一踏板与所述第二踏板上均设有防滑垫。
优选地,所述防滑垫由橡胶材料制成。
本实用新型具有以下有益效果:还可以变成斜坡,方便自行车、轮椅的推行。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作优选的说明:
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型卡槽结构示意图;
图3为本实用新型加强筋结构示意图;
图4为本实用新型防滑垫结构示意图;
图中标记为:1、滑轨;2、第一踏板;3、第二踏板;4、卡槽;5、导水槽;6、第一加强筋;7、第二加强筋;8、防滑垫。
具体实施方式
如图1至图4所示,为本实用新型一种船用悬梯,包括若干踏板,踏板两侧设置有滑轨1,踏板与滑轨1滑动连接且沿滑轨1在水平方向移动,踏板包括第一踏板2和第二踏板3,第一踏板2与第二踏板3铰接连接,第一踏板2还设置有卡槽4,第二踏板3一端与卡槽4配合连接,需要时,踏板沿着滑轨滑动,第二踏板3折叠卡入下一个第一踏板2的卡槽4内,从而可以形成一个斜坡。
此外,第一踏板2上设有若干导水槽5,导水槽5位于卡槽4一侧,防止踏板潮湿打滑,造成安全隐患。
第一踏板2与第二踏板3内部还间隔等距的设有若干加强筋,加强筋分为第一加强筋6和第二加强筋7,第一加强筋6与第二加强筋7交叉设置,可以增加踏板的强度。
第一踏板2与第二踏板3上均设有防滑垫8,防滑垫8由橡胶材料制成,可以起到防滑的作用,提高安全性。
综上所述,本实用新型结构简单,还可以变成斜坡,方便自行车、轮椅的推行。
以上仅为本实用新型的具体实施例,但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础,为解决基本相同的技术问题,实现基本相同的技术效果,所作出的简单变化、等同替换或者修饰等,皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
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