[实用新型]防冻胀保温路基结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路路基结构，特别是防冻胀保温路基结构。

背景技术

路基冻胀是寒区路基特有的病害之一，目前公路路基防冻胀结构大多数是以路基排水设施来避免冻胀，但是以排水来避免冻胀的效果并不理想，尤其是路基内部的排水，不能很好的改善冻胀现象，无法完全避免冻胀的出现，当出现冻胀时，仍然会对路基带来极大的影响，比如路面凹凸不均，变形，裂缝等问题，因此，如何更好的改善、解决公路路基的冻胀现象是目前亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提出了一种能有效改善路基冻胀问题，避免发生由冻胀引起路面凹凸不均、变形、裂缝等问题的防冻胀保温路基结构。

防冻胀保温路基结构，包括面层，基层和垫层，所述面层和基层之间铺筑有缓冲层，所述缓冲层包括多个抗压板和固定球，所述固定球呈球形，固定球的外壁上布设有多个连接孔，所述抗压板依次穿入至连接孔进行固定，通过固定球将抗压板组合成长方体形的缓冲层，缓冲层的六个水平面均呈蜂巢形，缓冲层内布设有气囊，固定球的内部中心布设有进气阀，固定球和进气阀之间通过两个以上的抗压条进行固定连接，所述进气阀上的进气口位于相邻的两个抗压条之间，所述气囊的进气口连接进气阀的进气口。

进一步地，所述固定连接为进气阀的外侧壁、固定球的内侧壁上均开设有凹槽，抗压条的两端分别布设凸块，抗压条其中一端的凸块与抗压条之间为弹簧连接，所述凸块固定于凹槽内。

进一步地，所述连接孔的宽度均小于抗压板的宽度，连接孔与抗压板之间为过盈配合。

进一步地，所述固定球为弹性材料，固定球为实心结构。

进一步地，所述抗压板、抗压条和凸块的材料均为橡胶。

本实用新型有益效果：

本实用新型打破了传统的以路基排水为主的防冻胀方式，在路基内部加设铺筑了一层缓冲层，在土中原有的水结冰引起体积膨胀，继而引起土层膨胀、隆起不均匀时，挤压铺筑好的缓冲层，使内置的气囊压缩收紧，对上层路面不会产生影响，故不会出现由于冻胀而使路面出现凹凸不平，裂缝等问题；

本实用新型的缓冲层连接成蜂巢形，蜂巢形结构稳固性佳，可以有效的提高路基的稳定性，增强路基的强度；本实用新型在每个进气阀的进气口处布设气囊，可将内置的气囊方便快捷的进行充气；

本实用新型的缓冲层通过固定球、挤压板连接，保持了缓冲层的稳定性，当冻胀灾害比较严重的时候，气囊可能会受到损坏，但是固定球为弹性材料，故可以将土层体积的膨胀、隆起作为基底，保持蜂巢形缓冲层的稳定。

附图说明

图1为本实用新型防冻胀保温路基结构的结构示意图。

图2为本实用新型防冻胀保温路基结构的图1中的A向局部放大结构示意图。

图3为本实用新型防冻胀保温路基结构的抗压条和凸块连接的结构示意图。

图4为本实用新型防冻胀保温路基结构的缓冲层的结构示意图。

附图中标号为：1为面层，2为缓冲层，3为基层，4为垫层，5为固定球，6为进气阀，7为抗压板，8为进气口，9为气囊，10为抗压条，11为凸块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步说明，

如图1～图4所示，防冻胀保温路基结构，包括面层1，基层3和垫层4，所述面层1和基层3之间铺筑有缓冲层2，所述缓冲层2包括多个抗压板7和固定球5，所述固定球5呈球形，所述固定球5为弹性材料，固定球5为实心结构；固定球5的外壁上布设有多个连接孔，所述抗压板7依次穿入至连接孔进行固定，所述连接孔的宽度均小于抗压板7的宽度，连接孔与抗压板7之间为过盈配合，通过固定球5将抗压板7组合成长方体形的缓冲层2，缓冲层2的六个水平面均呈蜂巢形，缓冲层2内布设有气囊9，固定球5的内部中心布设有进气阀6，固定球5和进气阀6之间通过两个以上的抗压条10进行固定连接，所述抗压板7、抗压条10和凸块11均为橡胶所述固定连接为进气阀6的外侧壁、固定球5的内侧壁上均开设有凹槽，抗压条10的两端分别布设凸块11，抗压条10其中一端的凸块11与抗压条10之间为弹簧连接，所述凸块11固定于凹槽内，抗压板7、抗压条10和凸块11的材料均为橡胶，所述进气阀6上的进气口8位于相邻的两个抗压条10之间，所述气囊9的进气口连接进气阀5的进气口8。