[实用新型]铰链支座预翻边装置有效
申请号: | 201720303598.0 | 申请日: | 2017-03-26 |
公开(公告)号: | CN206763735U | 公开(公告)日: | 2017-12-19 |
发明(设计)人: | 严永立;杨华山;胡太健 | 申请(专利权)人: | 佛山华翔汽车金属零部件有限公司 |
主分类号: | B21D37/10 | 分类号: | B21D37/10;B21D37/12;B21D19/00 |
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地址: | 528000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰链 支座 预翻边 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及铰链支座生产技术领域,具体为铰链支座预翻边装置。
背景技术
随着汽车行业的不断发展,冲压成形技术在汽车行业应用越来越广泛,冲压技术不断的提高,冲压新技术也不断的出现,铰链支座产品是汽车用零件,传统的工艺采用单工序的方式进行生产,多个模具分别进行一道工序的生产,工作效率低,定位困难,不利于大批量的生产,浪费材料,消耗的人工大,产量低,中国实用新型CN205147045U中提到了一种铰链支座连续冲压模具,该实用新型通过两个铰链支座交错,提高了材料的利用率,减少了多个模具带来的定位和装夹误差,提高了铰链支座的精度,但该实用新型上无预翻边装置,产品容易开裂,导致产品报废,为此,我们提出铰链支座预翻边装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供铰链支座预翻边装置,具备改善产品开裂,提高生产效率的优点,解决了传统模具无预翻边装置导致产品开裂的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:铰链支座预翻边装置,包括模架,所述模架顶部的右侧设置有第一模腔,所述模架的顶部且位于第一模腔的左侧设置有第二模腔,所述模架的顶部且位于第一模腔的右侧固定连接有第一预翻边块,所述模架的顶部且位于第一模腔的左侧固定连接有第二预翻边块,所述模架的顶部且位于第二模腔的右侧固定连接有第三预翻边块,所述模架的顶部且位于第二模腔的左侧固定连接有第四预翻边块,所述模架的正面和背面且位于第二预翻边块和第三预翻边块之间均设置有导板。
优选的,所述模架的顶部且位于第一预翻边块的正面和背面均固定连接有第一限位块。
优选的,所述模架的顶部且位于第四预翻边块的正面和背面均固定连接有第二限位块。
优选的,所述模架的顶部且位于第一限位块的正面和背面均固定连接有第一导套,所述模架的顶部且位于第二限位块的正面和背面均固定连接有第二导套。
优选的,所述模架的顶部且对应第一导套和第二导套的位置均开设有凹槽。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
1、本实用新型通过设置了第一模腔和第二模腔,方便铰链支座的压模和生产,通过在模架上设置了第一预翻边块、第二预翻边块、第三预翻边块和第四预翻边块,达到了预翻边的效果,避免了产品发生开裂现象,通过第一预翻边块、第二预翻边块、第三预翻边块和第四预翻边块的配合,解决了传统模具无预翻边装置导致产品开裂的问题。
2、本实用新型通过在模架上设置了第一限位块和第二限位块,保证了模架生产时的稳定性,通过在模架上设置了第一导套和第二导套,方便用户固定和安装模架,通过在模架上设置了凹槽,方便工作人员安装第一导套和第二导套,同时使得第一导套和第二导套与模架连接更加紧密。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中:1模架、2第一模腔、3第二模腔、4第一预翻边块、5第二预翻边块、6第三预翻边块、7第四预翻边块、8导板、9第一限位块、10第二限位块、11第一导套、12第二导套、13凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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