[实用新型]一种继电器电路在线测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电子控制器件技术领域，具体涉及一种继电器电路的在线测量装置。

背景技术

继电器是保证汽车电路工作的重要部件。汽车用继电器结构图和原理图分别如附图1和附图2所示。汽车用继电器通常通过4个插脚插到固定于车上的继电器座上，一般端子1和3接在控制线路中，2 和4端子接在主电路中。图2中，A为继电器外观，黑色部分是对应于1、2、3、4的金属插脚；B为继电器插座，白色部分是对应于1、2、3、4的导电插孔，同时这4个导电插孔分别和相应的部件连接。

在继电路工作时，如果主电路和控制电路中任何一处发生断路，则主电路中的负载无法工作。汽车上使用的继电器4个端子连接的部件各不相同，继电器及其所在电路发生故障后，技术人员通常采用从继电器座上取下继电器分别测量继电器和它所在的电路。这种方法存在一定弊端：一是，不能进行在线测量；其次，大多数轿车的继电器位于驾驶员侧方向盘下方的位置，测量时技术人员要将身体蹲的很低，很不方便。

实用新型内容

本实用新提出一种继电器电路在线测量装置以解决上述问题。具体技术方案如下：

一种继电器电路在线测量装置，包括第一继电器座、第二继电器座、以及一个继续器外壳，各继电器座所具有的4个插孔通过导线分别与继电器外壳对应的插脚连接；各继电器座和被测继电器对应的继电器座具有相同的尺寸和规格，继电器外壳具有与被测继电器拥有相同尺寸的壳体和相同布置格局的插脚，继电器外壳通过其插脚可与被测继电器对应的继电器座电连接。

进一步的，各继电器座的插孔和继电器外壳的插脚与导线的连接方式为焊接。

进一步的，导线的线束长度为80cm～120cm。

进一步的，在对继电器及其所在电路进行测量时，拔下被测继电器并将被测继电器插到第一继电器座上，将继电器外壳插到被测继电器的原继电器座上，通过第二继电器座的4个插孔可在线测量被测继电器的故障。

进一步的，被测继电器是插在汽车上相应继电器座的继电器。

有益效果：

通过本实用新型所公开的继电器电路在线测量装置，既节省了测量时间，也增加了测量的可靠程度。同时，由于线束加长，可以避免技术人员操作时过度弯腰低头的不便。此外，该继电器电路在线测量装置不仅能很好地适用于汽车用继电器，还能用于其它类型的继续电器测量。

附图说明

图1继电器内部电路

图2中A为继电器外观示意图，B为继电器座

图3为本实用新型所公开的继电器在线测试装置示意图

图4为简易继电器工作电路示意图

具体实施方式

本实用新型所公开的继电器电路在线测量装置，包括2个继电器座和1个继电器外壳，各继电器座的4个接线端子分别通过导线连接至继电器外壳的对应插孔。继电器座和被测量继电器在汽车上对应的继电器座具有相同的尺寸和规格，可根据零件号由汽车零配件生产厂商提供；继电器外壳是指和被测继电器拥有相同尺寸的壳体和相同布置格局的插脚，但其内部无开关和吸引线圈，即内部是空壳，继电器外壳通过其插脚可与被测继电器对应的继电器座电连接。这种设计是为了让使用者在使用时更便于识别。

结合附图2和附图3，实施例中的继电器在线测量装置，采用2 个继电器座C和D，和一个继电器外壳E以及若干导线制成。通过导线将继电器外壳的插脚分别和2个继电器座对应的“1、2、3、4” 4个插孔焊接。线束长度可根据需要适当增加到一米左右，如用于汽车继电器测量的导线线束长度为80cm～120cm。

该继电器在线测量装置测试方法如下：

在对继电器及其所在电路进行测量时，可以拔下车上继电器A插到继电器座C上，将继电器外壳E插到车上原继电器座B上。这样连接的方式和车上继电器A直接插在继电器座B上具有相同的作用，不影响原车继电器及其所在电路的工作。这样连接的好处在于可以将原车继电器所在电路端子引出，方便检测人员在不破坏线路线束的情况下对汽车电路工作时继电器的通断过程进行测量。通过D的4个插孔，技术人员可以用万用表、示波器进行在线测量与4个插孔相连接的部件是否产生故障(如搭铁、供电、信号等电压是否符合要求)。

下面对附图4示出的一个简单继电器电路实施例进行说明。

图4为一个继电器控制电机工作的电路图，若制成实物图，则继电器R插在继电座上(此处略)。

当开关K闭合时，继电器R内部的线圈L有电流通过，产生电磁吸力，将继电器内部的开关K’吸合，使得电机M中有电流通过，从而开始工作。