[实用新型]一种用于串联液力缓速器收油单向阀门装置

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门领域，尤其涉及一种收油单向阀门装置。

背景技术

阀门是在日常生活中经常见到，用来控制管道中气体或液体的流动，而在液力缓速器中收油阀门一般都是双向的，这种方法容易使油蒸汽受压而排放到空气中，尤其是在缓速器转速非常快的情况下，油蒸汽的损失会更加严重，因此，急需一种不易是油蒸汽泄露且价格便宜的收油阀门装置，而且可以在不用更换缓速器其它部件的同时取代原有的收油阀门。

综上所述，现有液力缓速器收油阀门密封性不好，尤其是在缓速器转速非常快的情况下，油蒸汽的损失会更加严重，对环境造成的污染亦更加严重。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于串联液力缓速器收油单向阀门装置。

本实用新型是这样实现的，一种用于串联液力缓速器收油单向阀门装置，所述充气成型露营帐篷设置有：

阀门主体；

所述阀门主体上放置着油封盖压板；

所述阀门主体与油封盖压板之间夹着油封盖总成；

所述阀门主体边缘部位和缓速器盖子都开有螺栓孔；

所述阀门主体内壁与外壁都加工有螺纹；

所述阀门主体通过螺栓与缓速器盖子连接；

油封压板旋入到阀门主体的顶部；

油封总成上设有橡胶片。

进一步，所述阀门主体用螺栓固定在缓速器盖子上。

进一步，所述油封总成放置在油封压板的槽内。

进一步，所述阀门主体的下部与液力缓速器的存油室相连。

进一步，所述阀门主体为金属材料，油封压板与油封总成为PVC材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：对缓速器介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减小了缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间，通过螺栓将阀门主体与缓速器盖子固定，使得密封效果更加理想，油门总成的橡胶片单方向运动的设计，减少了介质油的排出，在节油的同时也减少了对环境的污染。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于串联液力缓速器收油单向阀门装置结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的橡胶片示意图。

图3是油封压板槽示意图

图中：1、油封压板；2、油封总成；3、螺栓；4、阀门主体；5、缓速器盖子；6、收油室；7、螺栓孔；8、橡胶片；9、油封压板槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的用于串联液力缓速器收油单向阀门装置包括：油封压板1、油封总成2、螺栓3、阀门主体4、缓速器盖子5、收油室6、螺栓孔7、橡胶片8、油封压板槽9。

阀门主体4采用金属材料构成，油封压板1和油封总成2用PVC塑料塑造而成，油封总成2被旋入的油封压板1固定在阀门主体4上，阀门主体4与缓速器盖子5用螺栓3连接。

油封压板槽9内放置油封总成2。

橡胶片8黏贴在油封总成2的上表面。

螺栓3配合在螺栓孔7中。

本实用新型的工作原理：

本实用新型在使用时，首先将橡胶片8、油封总成2依次放入阀门主体4，然后将油封压板1从阀门主体4的顶部旋到顶部，并将橡胶片8、油封总成2紧紧固定在阀门主体4上，将螺栓3放入螺栓孔7中把阀门主体固定在缓速器盖子5上，使橡胶片8与存油室6的下表面贴合。

本实用新型通过对缓速器介质油所产生的油蒸气进行部分回收，减少了介质油的蒸发，提高了缓速器使用时间和工作效率，减小了缓速器加油频率，同时也能节约成本和减速运营时间，通过螺栓将阀门主体4与缓速器盖子5固定，使得密封效果更加理想，油门总成2上的橡胶片8单方向运动的设计，减少了介质油的排出，在节约用油的同时减少了对环境的影响，起到节能环保的作用。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。