[实用新型]一种水稻收割机用高地隙驱动桥有效
申请号: | 201720304105.5 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206658531U | 公开(公告)日: | 2017-11-24 |
发明(设计)人: | 李洪江;赵建奎;葛宏坤;乔立涛;赵旭;周伟;郝彦龙;孙元帅 | 申请(专利权)人: | 山东雷沃传动有限公司 |
主分类号: | A01D69/06 | 分类号: | A01D69/06;A01D69/00 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人: | 杨立 |
地址: | 273300 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 水稻 收割机 高地 驱动 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种水稻收割机驱动桥,特别涉及一种水稻收割机用高地隙驱动桥。
背景技术
目前,国内现有技术中的水稻收割机用驱动桥普遍将终传小齿轮及终传大齿轮安装在变速箱内,这种结构形成的水稻收割机驱动桥因作业环境的限制,不能得到普遍推广。部分作业区域在雨季泥脚普遍较深,这就要求水稻收割机具有良好的通过性,目前影响水稻收割机通过性的主要原因是驱动桥壳体位置拖底造成。鉴于此种情况,亟需开发一种高地隙水稻收割机驱动桥。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水稻收割机用高地隙驱动桥,有效的克服了现有技术的缺陷。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种水稻收割机用高地隙驱动桥,包括HST联结座总成、变速箱机构和两个边减总成;
上述HST联结座总成固定在上述变速箱机构上;
上述变速箱机构底部设有连接架,两个上述边减总成对称分布在上述变速箱机构的下端两侧,并分别与上述连接架固定连接;
两个上述边减总成背离变速箱机构的一端分别传动连接有驱动轮,另一端分别与上述变速箱机构传动连接,上述驱动轮的底部水平高度低于上述变速箱机构的底部水平高度。
本实用新型的有益效果是:结构简单,涉及合理,变速箱机构离地间隙大,整个驱动桥通过性较好。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,上述变速箱机构包括箱体、转动设置在箱体内的输入齿轮、一轴、二轴和三轴;
上述一轴、二轴和三轴均水平设置,且平行间隔分布;
上述一轴上固定有常合齿轮以及可沿其轴向滑动的滑移齿轮,上述输入齿轮与上述常合齿轮啮合;
上述二轴上沿轴向分布有多个档位被动齿轮,上述滑移齿轮可滑动至分别与多个上述档位被动齿轮啮合;
上述三轴上分别固定有三轴齿轮和两个牙嵌合件,两个上述牙嵌合件位于三轴齿轮两侧,且可分别沿上述三轴轴向移动,上述上述三轴齿轮与其中一个上述档位被动齿轮啮合,两个上述边减总成内均具有与上述一轴、二轴和三轴分别平行的输入齿轮轴,上述输入齿轮轴的一端分别伸入箱体内,且其一端分别具有与两个上述牙嵌合件一一对应的第一齿轮,上述牙嵌合件移动过程中,可移动至与对应的上述牙嵌合件啮合或分离;
上述驱动轮的底部水平高度低于上述箱体的底部水平高度。
采用上述进一步方案的有益效果是设计合理,结构简单、紧凑,操作方便,挂挡灵活、性能可靠。
进一步,每个上述边减总成均由箱体总成、半轴和上述输入齿轮轴组成,上述输入齿轮轴的另一端位于上述箱体总成内,并与箱体总成转动连接,且上述输入齿轮轴的另一端上固定有第二齿轮,上述半轴与输入齿轮轴平行设置,且其一端位于上述箱体总成内,并与箱体总成转动连接,上述半轴的一端具有终传大齿轮,上述半轴的另一端穿过对应的上述箱体总成并伸至其外侧,上述第二齿轮与对应的终传大齿轮啮合,上述驱动轮分别固定在半轴的另一端端部,上述箱体总成与上述连接架固定连接。
采用上述进一步方案的有益效果是边减总成结构简单,易于加工,与变速箱机构的配合紧凑,操作方便。
进一步,上述驱动轮的轴心线的水平高度低于上述变速箱机构的底部水平高度。
采用上述进一步方案的有益效果是整个驱动桥通过性较好。
进一步,上述箱体总成由壳体和端盖组成,上述壳体背离上述变速箱机构的一侧开口,上述端盖固定在上述壳体的开口处,上述壳体上设有供上述输入齿轮轴穿过的通孔,上述端盖上设有供上述半轴穿过的通孔。
采用上述进一步方案的有益效果是设计合理,便于拆装、检修。
进一步,上述档位被动齿轮设置有三个,且分别为一档被动齿轮、二挡被动齿轮和三挡被动齿轮。
采用上述进一步方案的有益效果是利于换挡调节。
进一步,上述滑移齿轮为三联齿轮。
采用上述进一步方案的有益效果是利于与档位被动齿轮分别啮合,实现档位的更换。
附图说明
图1为本实用新型的水稻收割机用高地隙驱动桥的剖面结构示意图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
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