[实用新型]一种汽车空调塑料壳体固定螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车空调配件的设计与制造技术领域，涉及连接件的设计，是一种车用空调塑料壳体固定螺栓。

背景技术

目前汽车空调外壳一般使用固定螺栓连接固定的塑料壳体，现有车用空调塑料壳体的固定螺栓，其螺栓头部一般为正N变形，例如正四边形（参见图1）；正六边形（参见图2）；或者是圆形（参见图3）；或者是在圆形曲面上做压花处理（参见图4）。在实际生产应用中，汽车空调塑料壳体的原料一般为PP+TD20（聚丙烯+20%滑石粉），在注塑成型中固定螺栓头部是完全嵌接并包裹在塑料壳体里的。所以，固定螺栓需要在注塑前，在开合模过程中预先放入模具中指定的位置，然后通过注塑一次成型。成型的空调壳体对固定螺栓扭力要求M6的强度等级为10.9。

正N变形固定螺栓的优点是：固定螺栓的某个边是直线，便于固定螺栓在模具内准确定位。但正N变形固定螺栓存在的不足是：（1）在注塑过程中，固定螺栓与模具结合处的熔体填充易困气；（2）由于四边形直角边或者正六边形边角的存在，在空调壳体的组装过程中，壳体应力易在边角处聚集，容易形成空调塑料壳体的开裂、拉白、起鼓等现象，不能满足人们对塑料壳体性能的要求。

圆形螺栓头部固定螺栓的优点是：应力集中相对较小。某些圆形螺栓头部的圆形曲面可做压花处理，固定螺栓与塑料壳体的附着力能得到改善。但是，仍会存在扭力强度数值不稳定的情况。而圆形螺栓头部固定螺栓存在的不足是：（1）定位不准确，圆形螺栓易跟随模具动作摆动；（2）在塑料壳体的组装过程中，螺栓头部的圆形边与塑料壳体的附着力小，达不到扭力强度的要求。究其原因是：圆形螺栓头部的固定螺栓容易滑动，在放置模具中时易移动。而在模具开合模过程中，少许的波动就会造成固定螺栓的偏移或者定位不准，对汽车空调塑料壳体的产品质量产生影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，使固定螺栓既能达到汽车空调塑料壳体的扭力强度的要求，便于注塑过程中熔体填充和注塑生产，又能使固定螺栓定位稳定准确，使汽车空调塑料壳体的产品质量有明显的提升。

为实现上述的目的，本实用新型采用了以下技术方案。

一种汽车空调塑料壳体固定螺栓，含有螺栓头部、台阶、螺栓和螺纹，其特征在于，所述螺栓头部的俯视和仰视面皆为正四边形的截面与弧形角接合结构，所述正四边形的截面采用椭球体结构，所述弧形角采用椭球体曲面过渡方式，其弧形边是椭球体长半径顶点绕四边形中心旋转所得；在所述螺栓头部上面的中心位置设有台阶，台阶上设有螺栓，螺栓设有螺纹。

进一步，所述台阶的厚度与所述螺栓头部的厚度一致，高于现有其他固定螺栓台阶的厚度。

进一步，所述螺栓头部的中心处与所述台阶的中心处一致。

本实用新型一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的积极效果是：

（1）产品扭力强度好、性能稳定、固定螺栓定位准确稳定，能保证空调塑料壳体正常地装配。

（2）提高了固定螺栓与塑料壳体的拉拔力，在模具开合模的过程中更容易定位且定位稳定准确。

（3）可为其他需要内置固定螺栓进行装配的塑料壳体提供了有效的技术参考。

附图说明

图1是正四边形固定螺栓的结构示意图。

图2是正六边形固定螺栓的结构示意图。

图3是圆形固定螺栓的结构示意图。

图4是经压花处理的圆形固定螺栓的结构示意图。

图5是本实用新型一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的结构示意图。

图6是图5结构的俯视图。

图中的标号分别为：

1、螺栓头部； 2、台阶；

3、螺栓； 4、螺纹；

5、截面。

具体实施方式

以下结合附图给出本实用新型一种汽车空调塑料壳体固定螺栓的具体实施方式。但是应该指出，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。