[实用新型]一种汽车零部件冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其涉及一种汽车零部件冷却装置。

背景技术

在汽车零部件生产过程中，对于精度要求高的轴类零件，常常采用热套法进行过盈装配。热套工艺的原理是：在正常温度下，孔类零件的内孔直径尺寸必须小于与它进行装配的轴的外径尺寸，装配时，轴保持常温，将孔类零件经过加热，温度达到 400℃左右时，孔类零件的内孔因热膨胀而变大，内孔直径尺寸超过了处于常温状态下的轴的外径尺寸，此时装配的孔类零件与轴之间就产生了装配间隙，可以完成装配过程，待孔类零件冷却至常温后，通过过盈配合将两者结合在一起。但是现有的冷却装置大都要不成本高，要不冷却程度过高导致零部件损坏，本实用新型中的方案在保证冷却效果的前提下简化了冷却装置，降低成本，适用范围大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车零部件冷却装置，旨在简化冷却装置的结构，同时不影响冷却效果，实现小成本冷却。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车零部件冷却装置，包括冷却内筒和冷却外筒，冷却内筒置于冷却外筒内部，冷却内筒与冷却外筒一侧留有空隙，冷却外筒上设有筒盖，筒盖一侧通过铰链与冷却外筒相连，冷却外筒的内壁上设有鼓风机，鼓风机位于空隙内，鼓风机与冷却内筒中间设有冷凝管。

进一步地，所述冷却外筒内的底部装有圆形转盘。

进一步地，所述筒盖内设有与圆形转盘相对应的内嵌转盘。

进一步地，所述冷却外筒两侧均设有把手，一侧上方设有控制按钮。

进一步地，所述冷却外筒下方装有带制动踏板的滚轮。

进一步地，所述冷却内筒呈圆柱状，四壁均为网状结构，内部设有多层置物过滤网。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中冷却内筒中设有多层置物过滤网，有效地提高了冷却内筒的空间利用率，同时避免零件堆积；空隙内设有冷凝管和鼓风机，冷却外筒内的底部还设有与筒盖中内嵌转盘相配合的圆形转盘，通过设置冷凝管的功率配合鼓风机和转盘，能够达到零件的全面冷却，避免冷凝管功率过大和集中冷却零件某处导致零件损坏，提高冷却效率。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作出进一步详细描述。

图1为本实用新型的正面剖视图；

图2为本实用新型的俯视图。

其中：1、冷却内筒，2、冷却外筒，3、空隙，4、筒盖，5、鼓风机，6、冷凝管，7、圆形转盘，8、内嵌转盘，9、把手，10、控制按钮，11、制动踏板，12、滚轮，13、置物过滤网。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1~2所示，本实用新型主要讲述了一种汽车零部件冷却装置，包括冷却内筒1和冷却外筒2，冷却内筒1置于冷却外筒2内部，冷却内筒1与冷却外筒2一侧留有空隙3，冷却外筒2上设有筒盖4，筒盖4一侧通过铰链与冷却外筒2相连，冷却外筒2内的底部装有圆形转盘7，筒盖4内设有与圆形转盘7相对应的内嵌转盘8，冷却外筒2的内壁上设有鼓风机5，鼓风机5位于空隙3内，鼓风机5与冷却内筒1中间设有冷凝管6，冷却外筒2内的底部还设有与筒盖4中内嵌转盘8相配合的圆形转盘7，通过设置冷凝管6的功率配合鼓风机5和各转盘，能够达到零件的全面冷却，避免冷凝管6功率过大和集中冷却零件某处导致零件损坏，提高冷却效率；冷却外筒2两侧均设有把手9，便于装置的移动；一侧上方设有控制按钮10，冷却外筒2下方装有带制动踏板11的滚轮12，冷却内筒1呈圆柱状，四壁均为网状结构，内部设有多层置物过滤网13，有效地提高了冷却内筒1的空间利用率，同时避免零件堆积。

本实用新型的工作原理是：人工上料至冷却内筒1各层的置物过滤网13上，盖上筒盖4，使得内嵌转盘8、圆形转盘7和冷却内筒1正好卡住，按下控制按钮10，圆形转盘7和内嵌转盘8带动冷却内筒1做低速匀速转动，设置好冷凝管6的功率，鼓风机5加大冷凝管6的作用范围，零件冷却完成后，人工收料。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理，以及部分运用的实施例，对于本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术的效果的，均属于本实用新型的保护范围。