[实用新型]公交应急逃生装置

权利要求书

1.一种公交应急逃生装置，用于紧急情况下击破车窗玻璃，其特征在于，包括：

壳体，内部中空，顶部设有贯穿孔，底部设有朝向所述车窗玻璃的锤击口；

按钮，安装在所述贯穿孔中；

安装体，位于所述壳体中，顶部朝向所述按钮，内部设有锤击通道，该锤击通道的出口朝向所述锤击口；

第一弹性件，设置在所述按钮的底部与所述安装体的顶部之间；

冲击锤，安装在所述锤击通道内，底端为锥体形状并且朝向所述锤击口，侧部设有安装翼；

至少两个爪扣，围绕所述安装体设置，每个所述爪扣都具有安装部、连接部和钩合部，所述安装部可上下翘动地安装在所述锤击通道的上部，并且一端与所述按钮的底部相接触，所述连接部连接所述安装部的另一端与所述钩合部，该钩合部穿过所述锤击通道并钩住所述安装翼的下缘；

第二弹性件，压紧设置在所述安装翼与所述安装体之间；以及

防护罩，可拆卸地罩合在所述壳体的外部，

其中，所述公交应急逃生装置被固定安装在所述车窗玻璃的顶角处。

2.根据权利要求1所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述爪扣为四个，均匀设置在所述安装体的四周。

3.根据权利要求2所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述锤击通道上设有与四个所述爪扣的四个所述钩合部分别相对应的四个通孔。

4.根据权利要求1所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述第二弹性件为压力弹簧。

5.根据权利要求1所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述壳体和防护罩都为中空圆柱体。

6.根据权利要求5所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述冲击锤的底端为圆锥体形状，所述安装翼为圆弧形状并且环绕所述圆锥体设置。

7.根据权利要求1所述的公交应急逃生装置，其特征在于：

其中，所述公交应急逃生装置被固定的位置到所述车窗玻璃两个边缘的距离都为3厘米。