[实用新型]汽车尾气喷雾吸收净化装置

说明书

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技术领域

本实用新型涉及一种大气污染防治装置，尤其是一种汽车尾气喷雾吸收净化装置

背景技术

现有汽车尾气净化，常以在汽车上安装三元催化器的方法来进行，当汽车排出的尾气通过三元催化器时，汽车尾气中的二氧化氮、一氧化氮、一氧化碳三种气体，在三元催化器中催化剂的作用下发生氧化还原反应，二氧化氮、一氧化氮转化成氮气，一氧化碳转化成二氧化碳而排出，此种通过三元催化器净化汽车尾气的方式存在着缺点，二氧化氮只能去除一部分，还有很大一部分的二氧化氮不能去除，二氧化硫也不能去除，PM2.5颗粒物也不能去除，这就是，虽然汽车都安装了三元催化器来净化汽车尾气，但是，汽车尾气中的二氧化硫、PM2.5颗粒物、一部分二氧化氮仍不能去除，造成汽车尾气成为大气污染的一个主要原因，汽车尾气在大气污染来源中所占的比例达30-40％。

现在，汽车尾气净化方法，有的普遍使用氢氧化钙溶液、氢氧化钠溶液做吸收剂来净化汽车尾气，这些用氢氧化钙溶液或氢氧化钠溶液做汽车尾气吸收剂，来净化汽车尾气的方法也存在着缺点，一是此种方法只能去除二氧化硫，不能去除二氧化氮，二是，吸收后的产物硫酸钙因为是沉淀，容易从吸收后的废液中分离、提纯，但是，吸收后的产物硝酸钙、硝酸钠不是沉淀，不容易从吸收后的废液中分离、提纯，造成吸收后的废液无法处理，三是，即使分离、提纯出的硫酸钙，因社会上对硫酸钙的需要有限，此方法若在全国的汽车上推广使用，至少得产生几百万吨硫酸钙，而社会上对硫酸钙的需求最多不超过几十万 吨，这样就会造成硫酸钙堆积不能有效利用而污染环境，正是由于上述原因，说明了氢氧化钙溶液或氢氧化钠溶液不适合做汽车尾气吸收剂，之所以有人用这种方法，是没有考虑到吸收后的废液处理困难，好的方法应该是既能去除汽车尾气中的污染成份，又能使吸收后的废液容易进行无害化处理和有益利用。

本实用新型，汽车尾气喷雾吸收净化装置，所用的吸收剂产生的吸收废液，容易进行无害化处理，从废液中提纯的物质可做为大田农作物及其他农作物的肥料，可大量的用于农作物种植，对吸收后的废液能达到近100％有益利用，近0排放对汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮三种污染成份能达到近零排放。

此汽车尾气吸收净化方法若在全国推广使用，吸收废液提纯物即使达到几百万吨，甚至上千万吨，因其可做农作物肥料需求量很大，所以也能全部销售利用掉，达到100％有益利用，吸收废液提纯后的剩余液是纯净的水，可用于配制吸收剂循环使用，这样吸收后废液即达到了零排放，100％有益利用。

实用新型内容

为了克服现有技术中，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物不能去除，很大一部分二氧化氮不能去除等缺点，本发明提供一种采用喷雾吸收方式来净化汽车尾气的装置，将汽车尾气通过此装置时，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮这些污染成分与雾状的吸收剂接触而被吸收掉，这样，排出的汽车尾气就是干净的了。经检测，经过汽车尾气吸收净化装置后，汽车尾气中二氧化硫、PM2.5颗粒物、二氧化氮的含量都接近0，实现了汽车尾气中二氧化硫、PM2.5、二氧化氮三种成分的近0排放。

附图说明

图1为本实用新型示意图

图2为尾气进气管道与汽车排气口连接端的套管结构示意图

图3为AB线横截面示意图

图1中1.喷雾吸收器，2.吸收剂箱，3.喷头，4.水泵，5.金属连通管，6.吸收剂排出阀门，7.小风机，8.过滤网，9.小风机，10.过滤网，11.吸收剂加入口，12.导液软管，13.尾气进气管道，14.尾气出气管道。

图2中1.外管，2.内管，3.内、外管支撑条，4.尾气进气管道，5.汽车排气口管口，6.液滴小孔

图3中1.外管，2.内管，3.内、外管间支撑条

具体实施方式

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种汽车尾气喷雾吸收净化装置，包括喷雾吸收器、吸收剂箱，喷雾吸收器为直径10cm，长40cm，水平放置的金属管，喷雾吸收器左侧设有直径5cm的汽车尾气进气口，右侧设有直径5cm的汽车尾气出气口，喷头管从上边中间垂直伸入到喷雾吸收器中间位置，喷头朝向进气口。