[实用新型]可将硬雪打碎的压雪机有效
申请号: | 201720307023.6 | 申请日: | 2017-03-27 |
公开(公告)号: | CN206599712U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 刁军;陈学明;刘晓慧;王倩 | 申请(专利权)人: | 北京建宇工程管理股份有限公司 |
主分类号: | E01C13/12 | 分类号: | E01C13/12 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 102422 北京市房*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可将硬雪 打碎 压雪机 | ||
技术领域
本实用新型涉及滑雪场维护设备,特别涉及一种可将硬雪打碎的压雪机。
背景技术
压雪机主要用于滑雪场压雪,现有压雪机通常由推雪装置、驱动装置和铣刨装置三部分构成,其通过驱动装置带动整个机体,通过推雪装置将雪推平压实,然后通过铣刨装置将硬雪打碎。
滑雪场内通常存在起伏雪地,现有压雪机为保证单位行程的清雪面积,其铣刨装置须具有一定的宽度,以在其宽度范围内打碎雪地上的硬雪块。但是,硬雪块在雪地的分布存在较大的随机性,当硬雪块位于铣刨装置的宽度方向的某一处时,铣刨装置会被该点的硬雪块架空,向下压紧铣刨装置的力便无法平衡的施加于铣刨装置上,从而使得整个铣刨装置失去打碎硬雪的作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种压雪机,其通过在打碎硬雪用的铣刨单元上独立增加下压装置,使得沿铣刨装置的宽度方向每个铣刨单元独立下压工作。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种可将硬雪打碎的压雪机,其包括推进装置、车身,所述车身的两端沿压雪机行进方向依次设有铣刨装置与推雪装置,所述铣刨装置包括若干沿车宽方向相互独立的铣刨单元,所述铣刨单元与车身之间设置有将每个铣刨单元弹性抵触至地面的第一压紧机构。
通过采用上述技术方案,沿铣刨装置的宽度方向,每个铣刨单元通过独立的一个第一压紧机构弹性下压至雪地表面。当铣刨单元的宽度范围内某一点碰到硬雪块,位于该硬雪块位置的铣刨单元在对应的第一压紧机构的弹性下压作用下,尽量保持与雪地地面抵触,完成铣刨,当硬雪块对于铣刨单元的推挤力不超过第一压紧机构的下压力时,铣刨单元将硬雪块打碎;当第一压紧机构提供的下压力不满足铣刨单元打碎硬雪块的需要时,铣刨单元向上推挤第一压紧机构,单个铣刨单元避让硬雪块,其他铣刨单元保持正常工作。
优选地,所述第一压紧机构包括一端铰接于车身的转动板、铰接于转动板与车身之间用于驱动转动板相对于车身转动的第三伸缩机构、铰接于铣刨单元与转动板之间的第五连接臂,以及铰接于转动板与铣刨单元之间的转动轮复位弹性件。
通过采用上述技术方案,第三伸缩机构的伸出于缩回控制转动板与车身之间的角度,以控制铣刨单元的下压角度;第五连接臂两端铰接于铣刨单元与转动板之间,以使每个铣刨单元可以绕铰接点转动;转动轮复位弹性件向下弹性压紧铣刨单元,并给与铣刨单元一定的向上抬起的弹性,使之可以在必要时避让硬雪块。
优选地,所述铣刨单元包括一转动轮,以及罩设于转动轮外圆周的外罩,所述外罩分别铰接至第五连接臂和转动轮复位弹性件,所述转动轮转动连接至外罩上。
通过采用上述技术方案,外罩罩设于转动轮外,与铣刨单元连接的转动轮复位弹性件和第五连接臂均铰接至外罩上,防止铰接点干扰转动轮工作;并且,外罩还可以挡住转动轮在铣刨过程中飞出的雪块,防止其溅落至车身。
优选地,所述推雪装置包括若干沿车宽方向相互独立的推雪单元,所述推雪单元与车身之间设置有将每个推雪单元弹性抵触至地面的第二压紧机构。
通过采用上述技术方案,铣刨单元独立动作时,当碰到难以打碎的硬雪块,铣刨单元会被推挤向上,避让硬雪块;而在此之前,每个推雪单元会首先经过这个硬雪块,此时,让推雪单元也向上避让,防止硬雪块过大影响车体前进,或者将整个推雪装置支起。
优选地,所述推雪装置包括一块支板、一端固定于支板靠近车身一侧的第二连接臂、两端分别铰接于车身一端和第二连接臂远离支板一端的第一连接臂、两端分别铰接于第一连接臂和车身一端的第一伸缩机构以及两端分别铰接于第一连接臂和第二连接臂的第二伸缩机构。
通过采用上述技术方案,第一伸缩机构控制第一连接臂的角度,同时第二伸缩臂控制第二连接臂相对于第一连接臂的角度,两个伸缩臂配合,使得第二连接臂的角度调整幅度更大。
优选地,所述推雪单元包括推雪板、两端分别铰接于推雪板靠近车身一侧和支板远离车身一侧的第三连接臂以及两端分别铰接于雪板靠近车身一侧和支板远离车身一侧的推雪板复位弹性件。
通过采用上述技术方案,第三连接臂与推雪板复位弹性件共同向下,斜向地面方向推挤推雪板,完成推雪动作,当雪块难以推动时,推雪板绕第三连接臂与支板之间的铰接点转动,挤压推雪板弹性复位件,使推雪板在必要时避让大块的难以推动的硬雪块。
优选地,所述推进装置为履带。
通过采用上述技术方案,雪地的摩擦力小、地面情况复杂,使用履带驱动,可以使车身行进更加平稳,与地面的摩擦增加。
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