[实用新型]一种带有纵向限位装置的汽车衡

说明书

技术领域

本实用新型涉及称重领域，具体涉及一种带有纵向限位装置的汽车衡。

背景技术

汽车衡已被广泛用于厂矿、商家大宗货物计量、贸易结算以及公路治超收费等。为了提高称重效率，称重方式由以往的静态称重改为动态称重，即车辆以一定的速度驶过秤台便可得出称重结果。但由于称重过程中货车司机为了减轻重量会加速上秤，而非匀速上秤。导致称量精度降低，根据大量测试发现，将汽车衡上秤端第一节完全独立能提高称重精度。目前市场已有解决方案往往只解决了静态称重的独立限位问题或动态称重的半独立限位问题。目前市面上的生产商做法是在基础梁上增加八个限位墩，来对汽车衡进行纵向限位，由于动态称重纵向冲击大，而由于在基础梁上安装有传感器等部件，因此限位装置的安装空间受限，限位装置不能承受太大的冲击，同时由于安装在底部基础梁上，维护清理困难，在阴雨天气等恶劣条件下使用，基础坑内积水使得限位装置锈蚀影响使用寿命，因此很多衡器厂家急需寻找一种新的结构装置解决该问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种汽车衡中间纵向限位装置，具体技术方案如下：一种带有纵向限位装置的汽车衡，其特征在于：包括至少两节称重台面(1)，在两节相邻所述称重台面(1)的邻接处下方设置有两个检修坑(2)，两个所述检修坑(2)分别位于所述称重台面(1)两侧；

在所述检修坑(2)内设置有限位装置(3)，该限位装置(3)使两个相邻所述称重台面(1)保持间隙；

所述限位装置(3)包括两个限位墩(3-1)、限位梁(3-2)和两个限位支架(3-3)，所述两个限位墩(3-1)相对设置在所述检修坑(2)内，所述限位梁(3-2)安装在两个所述限位墩(3-1)之间，所述两个限位支架(3-3)安装在所述限位梁(3-2)上，所述两个限位支架(3-3)分别抵在所述称重台面(1)上，使得相邻两个所述称重台面(1)保持间隙。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：所述限位支架(3-3)包括限位座(3-31)和限位螺栓(3-32)，所述限位座(3-31)安装在所述限位梁(3-2)上，所述限位螺栓(3-32)一端固定在所述限位座(3-31)上，所述限位螺栓(3-32)另一端抵在所述称重台面(1)上。

本实用新型的有益效果为：第一，整体结构简单，限位梁设置在限位墩之间，限位支架设置在限位梁上，由于限位位置高，传感器的检修不受限位装置的影响。第二，限位装置设置在检修坑上方，不用担心下方积水，淤积一些杂质对限位装置造成损坏，增加了限位装置使用寿命，同时方便限位装置维护。第三，实现汽车衡上秤端完全独立的需求，有效解决了传统技术中对独立组合秤中间纵向限位的技术漏洞，提高了动态称重的汽车衡精度。第四，施工方便，对现有的半独立汽车衡进行改造也十分容易，只需在对应的汽车衡检修坑两侧增加纵向限位装置即可。上述优点使得本实用新型的应用范围更广，便于本实用新型的推广利用。

附图说明

图1为本实用新型的装配图；

图2为图1的A放大示意图；

图3为图2的B-B剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1和图2所示：一种带有纵向限位装置的汽车衡，包括至少两节称重台面1，在两节相邻称重台面1的邻接处下方设置有两个检修坑2，两个检修坑2分别位于称重台面1两侧。在检修坑2内设置有限位装置3，该限位装置3使两个相邻称重台面1保持间隙。限位装置3包括两个限位墩3-1、限位梁3-2和两个限位支架3-3，两个限位墩3-1相对设置在检修坑2内，限位梁3-2安装在两个限位墩3-1之间，两个限位支架3-3安装在限位梁3-2，两个限位支架3-3分别抵在称重台面1上，使得相邻两个称重台面1保持间隙。限位支架3-3包括限位座3-31和限位螺栓3-32，限位座3-31安装在限位梁3-2上，限位螺栓3-32一端固定在限位座3-31上，限位螺栓3-32另一端抵在称重台面1上。