[实用新型]电动车动力总成控制器

权利要求书

1.一种电动车动力总成控制器，其特征在于，包括：电池管理系统、电机控制单元、变速器控制单元、中心控制器；

所述电池管理单元用于控制电动车的电池组，负责对电池组的充放电管理、电池电压告警管理、电量亏损管理、电池充电信号交互管理；

所述电机控制单元用于控制牵引电机，负责电机的输出功率控制、工作状态控制；

所述变速器控制单元用于控制变速器，监控变速器的工作状态，控制变速器的工作；

所述中心控制器用于采集电池组、牵引电机和变速器的工作参数，并判断电池组、牵引电机和变速器的工作参数是否正常，向电池管理系统、电机控制单元、变速器控制单元发送控制信号，控制电池管理系统、电机控制单元、变速器控制单元的工作。

2.根据权利要求1所述的电动车动力总成控制器，其特征在于，所述中心控制器包括：中央处理单元、电源单元、信号采集单元、输出单元和通讯单元；

所述电源单元与中央处理单元的电源接口连接，用于向中央处理单元供电；

所述信号采集单元与中央处理单元的输入接口连接，用于采集电池组、牵引电机、变速器的工作参数信息，并对采集的参数信息进行量化、滤波和分析，并将处理后的数据发送至中央处理单元；

所述输出单元与中央处理单元的输出接口连接，中央处理单元根据信号采集单元采集的车辆运行参数，分析的车辆运行状况并发出相应的控制指令，由输出单元将控制信号输出至相应的车辆控制设备；

所述通讯单元与中央处理单元的通讯接口连接，用于与电池组、牵引电机、变速器之间进行数据传输。

3.根据权利要求2所述的电动车动力总成控制器，其特征在于，所述信号采集单元包括：模拟量信号采集单元、数字量信号采集单元、旋变及正交解码信号采集单元和载波量信号采集单元；

所述模拟量信号采集单元用于采集车辆驾驶、电池组的模拟量信号，并将模拟量信号发送至中央处理单元；

所述数字量信号采集单元用于采集车辆驾驶的开关量数字信号，并将数字信号发送至中央处理单元；

所述旋变及正交解码信号采集单元电机和转子的正交位置信号，并将采集的信号发送至中央处理单元；

所述载波量信号采集单元用于采集车辆的转速信号，并将信号发送至中央处理单元。

4.根据权利要求2所述的电动车动力总成控制器，其特征在于，所述输出单元包括：模拟量输出单元、开关量输出单元、变速器电机控制输出单元、主电源开关控制单元、牵引电机逆变输出单元；

中央处理单元对采集的模拟信号处理以后，分析对应车辆部件的工作状态，并发出相应的控制指令至模拟量输出单元，所述模拟量输出单元将相应的控制信号发送至指定的车辆部件；

所述开关量输出单元与中央处理单元连接，用于将中央处理单元发送的开关量控制信号发送至相应的车辆开关部件；

所述变速器电机控制输出单元用于将中央处理单元发送的变速器电机控制信号输出至变速器电机，控制变速器电机的工作；

所述主电源开关控制单元用于将中央处理单元发送的主电源开关控制信号发送至主电源开关，并控制主电源开关的工作；

所述牵引电机逆变输出单元用于将中央处理单元发送的牵引电机逆变控制信号发送至牵引电机，并控制牵引电机工作。