[实用新型]一种用于独立安装密封定位及密封结构有效
申请号: | 201720307546.0 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206802302U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 陈江波;陈静良;袁可定 | 申请(专利权)人: | 宁波华盛联合制动科技有限公司 |
主分类号: | F16J15/3208 | 分类号: | F16J15/3208;F16J15/3268 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙)11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 315000 浙江省宁波市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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搜索关键词: | 一种 用于 独立 安装 密封 定位 结构 | ||
技术领域
本实用新型属于缓速器密封领域,尤其涉及一种缓速器输出轴密封。
背景技术
独立安装密封定位及密封结构是汽车缓速器中常见的装置,缓速器输出轴工作时会有高速的转动,高速转动时会有油液溅出,当缓速器的油量较少时导致齿轮磨损增加,所以需要一种密封定位及密封结构来减少这种磨损,密封性大大的提高,保证了缓速器的正常运行,此装置实行了安装密封定位及密封油液功能。
综上所述,现有安装密封定位及密封结构不能满足较高要求的工作环境,需要一种安装密封定位及密封结构来大幅度减少这种不利因素。
发明内容
针对现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种密封定位及密封结构。
本实用新型是这样实现的,一种密封定位及密封结构,所述密封定位及密封结构设置有:
密封结构主体;
所述密封结构主体的底部浇铸有一个V型槽;
所述密封结构主体的上部分嵌套有非金属密封材料;
所述密封结构主体的上部分嵌套有L型卡扣槽件;
所述密封结构主体的顶部用法兰扣和L型螺母螺纹连接;
进一步,所述L型螺母内圆攻丝有螺纹。
进一步,所述L型卡扣槽件的底部切削有V型唇口。
进一步,所述非金属密封材料才有耐磨、耐高温材料。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型将密封装置安装在定位孔时,使密封装置得到有效定位,减小唇口接触面积,增大密封效果,唇口内包弹簧,当唇口在长时间高速旋转下磨损时,弹簧会随着磨损量始终让密封装置唇口与密封件接触,始终能达到有效密封,支撑唇口受到腔体的压力,保证唇口变形,法兰扣和L型螺母的螺纹连接,能保证有效密封。
安装此装置后,缓速器寿命比其他密封结构的缓速器寿命提高3倍,此装置实行了安装密封定位及密封油液功能。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的密封定位及密封结构示意图。
图2是本实用新型实施例提供的密封定位及密封结构剖面图。
图中:1、L型螺母;2、法兰扣;3、L型卡扣槽件;4、非金属密封材料;5、密封结构主体;6、输出轴;7、微型弹簧;8、弹簧卡槽;9、V型唇口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提供的缓速器防震装置包括: L型螺母1,法兰扣2,L型卡扣槽件3,非金属密封材料4,密封结构主体5,输出轴6,微型弹簧7,弹簧卡槽8,V型唇口9。
密封结构主体5的底部浇铸有一个V型唇口9;所述密封结构主体5的上部分嵌套有非金属密封材料4;所述密封结构主体的上部分嵌套有L型卡扣槽件3;所述密封结构主体的顶部用法兰扣2和L型螺母1螺纹连接;所述L型螺母1内圆攻丝有螺纹。所述L型卡扣槽件3的底部切削有V型唇口9。所述非金属密封材料4才有耐磨、耐高温材料。所述法兰扣2采用黄铜材料。
本实用新型的工作原理:
本实用新型在使用时,首先本实用新型将非金属密封材料4嵌套在L型卡扣槽件3内,将输出轴6同心插入密封结构主体5。
将L型卡扣槽件3嵌套于密封结构主体5圆口内,底部有一个V型槽,正好与V型唇口9切合,将微型弹簧7放入弹簧卡槽8内,在用法兰扣2盖住,最后用L型螺母1于密封结构主体5进行螺纹连接,完成密封定位以及密封油液
本实用新型缓速器输出轴6工作时会有高速的转动,高速转动时会有油液溅出,当缓速器的油量较少时导致齿轮磨损增加,一种密封定位及密封结构来减少这种磨损,密封性大大的提高,保证了缓速器的正常运行,此装置实行了安装密封定位及密封油液功能。
综上所述,现有安装密封定位及密封结构不能满足较高要求的工作环境,需要一种安装密封定位及密封结构来大幅度减少这种不利因素。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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