[实用新型]可编程控制飞行器装置有效
申请号: | 201720307747.0 | 申请日: | 2017-03-28 |
公开(公告)号: | CN206590132U | 公开(公告)日: | 2017-10-27 |
发明(设计)人: | 周冰;杨萍 | 申请(专利权)人: | 焦作大学 |
主分类号: | B64D31/00 | 分类号: | B64D31/00;B64D47/06 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙)11638 | 代理人: | 王新爱 |
地址: | 454000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可编程 控制 飞行器 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及飞行器技术领域,具体为一种可编程控制飞行器装置。
背景技术
飞行器(flight vehicle)是在大气层内或大气层外空间(太空)飞行的器械。飞行器分为3类:航空器、航天器、火箭和导弹。在大气层内飞行的称为航空器,如气球、飞艇、飞机等。它们靠空气的静浮力或空气相对运动产生的空气动力升空飞行。在太空飞行的称为航天器,如人造地球卫星、载人飞船、空间探测器、航天飞机等。它们在运载火箭的推动下获得必要的速度进入太空,然后依靠惯性做与天体类似的轨道运动。
现有的飞行器一般都采用遥控器进行无线控制,其不仅控制范围下,而且时刻还需人工进行操控,使用具有局限性,同时,现有的飞行器上大部分未安装警示灯,在夜间飞行时不能起到警示作用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可编程控制飞行器装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种可编程控制飞行器装置,包括飞行器箱体、螺旋桨和涡轮发动机;所述涡轮发动机设置在飞行器箱体内腔的底部,且涡轮发动机通过固定杆与飞行器箱体固定连接;所述涡轮发动机的转动轴贯穿飞行器箱体的顶板并延伸到飞行器箱体的外部;所述转动轴远离飞行器箱体的一端安装有螺旋桨;所述飞行器箱体的顶部设置有警示灯和警示灯开关;所述飞行器箱体的正面安装有显示屏和键盘,且飞行器箱体内腔的底部设置有电源设备、处理器、数据采集器和A/D转换器;所述显示屏的输出端与数据采集器的输入端电性连接,且数据采集器的输出端与A/D转换器的输入端电性连接;所述A/D转换器和警示灯开关的输出端分别与处理器的输入端电性连接,且处理器的输出端分别与涡轮发动机和警示灯无线连接;所述电源设备的输出端分别与显示屏和处理器的输入端电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述转动轴与飞行器箱体的连接处设置有转动轴承。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述警示灯至少设置有两个,且均匀安装在飞行器箱体的顶部。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述螺旋桨至少设置有三片,且均匀安装在转动轴远离飞行器箱体的一上端。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电源设备为可充电锂电池,所述显示屏为LED液晶显示屏。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述处理器为ARM9系列处理器,所述数据采集器为LM239型号数据比较器,所述A/D转换器为AD7574型号A/D转换器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型可编程控制飞行器装置,在飞行器箱体的正面安装有显示屏和键盘,且飞行器箱体内腔的底部设置有电源设备、处理器、数据采集器和A/D转换器,用户可以根据自己需要编程来对飞行器进行控制,无线使用遥控器进行控制,操作更加简便,同时在飞行器箱体的顶部设置有警示灯,警示灯能给夜间飞行的飞行器起到更好的警示效果,操作简单,实用性强,易于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的内部结构示意图;
图3为本实用新型工作原理框图。
图中:1-飞行器箱体、2-螺旋桨、3-涡轮发动机、4-固定杆、5-转动轴、6-警示灯、7-警示灯开关、8-显示屏、9-键盘、10-电源设备、11-处理器、12-数据采集器、13-A/D转换器、14-转动轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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