[实用新型]一种具有两侧缓冲功能的汽车保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种具有两侧缓冲功能的汽车保险杠。

背景技术

汽车前后端都装有保险杠，保险杠不仅具有装饰功能，是可以吸收和缓和外界冲击力，更重要的是具有防护车身及乘员安全功能。然而，汽车保险杠本身的抗撞击能力有限，在达到保险杠所能承受的最大冲击力时，还是不能起到很好的保护作用，而且保险杠本身也会损坏。

现有保险杠都是采用弹簧或者其他的缓冲机构来进行缓冲的，这样缓冲机构都是以车子本体作为缓冲基础，弹簧恢复形变后的作用对象仍然是车子本体，为了将部分冲击力卸去，先提供一种具有两侧缓冲功能的汽车保险杠。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有两侧缓冲功能的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有两侧缓冲功能的汽车保险杠，包括固定板和缓冲板，所述固定板上方平行设有缓冲板，缓冲板上端面可拆卸连接有缓冲垫，缓冲垫表面均匀分布有缓冲凸起，缓冲板下端两侧对称设有纵向伸缩杆，纵向伸缩杆下端套设有纵向伸缩套，纵向伸缩套下端与固定板连接固定，纵向伸缩套内滑动配合有纵向活塞块，纵向活塞块上端与纵向伸缩杆下端连接固定，纵向活塞块下方的纵向伸缩套内设有纵向弹簧，固定板和缓冲板之间交叉设有一号折叠杆和二号折叠杆，一号折叠杆和折叠杆上端通过铰链与缓冲板转动连接，一号折叠杆和二号折叠杆之间的相接处通过转动轴转动连接，所述固定板上端两侧对称固定有横向伸缩套，横向伸缩套内滑动配合有横向活动块，横向活塞块一侧的横向伸缩套内设有横向弹簧，横向活塞块另一侧连接有横向伸缩杆，一号折叠杆和二号折叠杆下端部分别与固定板上的横向伸缩杆铰接。

作为本实用新型进一步的方案：所述转动轴所在的一号折叠杆和二号折叠杆上都设有方便一号折叠杆和二号折叠杆的折叠和伸展滑动槽孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述横向伸缩套所在的固定板上配合设有安装槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲凸起和缓冲垫的材料都为橡胶材料。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲凸起为半球形凸起。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、合理，在缓冲板受到冲击靠近固定板时，一号折叠杆和二号折叠杆会折叠，此时一号折叠杆和二号折叠杆相对在固定板上的投影就会伸长，进而推动横向伸缩杆和与横向伸缩杆连接的横向活塞块挤压横向弹簧，从而实现对冲击的吸收，这里横向弹簧所产生的作用力是沿着固定板两侧的，这种横向吸收的方式，降低了缓冲件对汽车本体的作用力，提高缓冲的舒适度，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中缓冲垫的结构示意图。

其中：固定板1、缓冲板2、缓冲垫3、挡边4、缓冲凸起5、纵向伸缩套6、纵向伸缩杆7、纵向活塞块8、纵向弹簧9、一号折叠杆10、二号折叠杆11、转动轴12、横向伸缩杆13、横向活塞块14、横向弹簧15、安装槽16、横向伸缩套17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。