[实用新型]具有多功能的发动机进气管

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机机械部件，具体涉及一种进气管。

背景技术

进气管是发动机的主要部件之一，通常安装在发动机缸盖的侧面。传统意义上的进气管功能比较单一，只是为保证发动机燃烧提供空气通道，不附加其它功能。随着发动机技术的进步以及尾气排放法规的严格执行，为此发动机需要增加很多零部件，EGR(废气再循环)阀就是其中之一。EGR阀的作用是将发动机排气中的一部分废气通过管路送回进气管中，与进气管中的新鲜空气混合，然后进入气缸参与燃烧。这样可以降低燃烧温度，从而能有效地减少NO_X的排放。因为根据整车装配的要求，所以对发动机的外形尺寸有严格的限制，EGR阀如何布置才能做到既满足设计要求、又保证整机外形尺寸不过大避免整车匹配困难，就成为发动机制造厂家的难题。本实用新型提出的进气管结构，可使EGR阀布置在进气管上，从而该结构布置方式满足上述要求。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种具有多功能的发动机进气管，以满足整机布置EGR阀要求。

本实用新型的结构方案是：进气管侧面设有EGR阀安装法兰，法兰中间设有通孔与进气管相通，法兰设有2个螺栓孔用于固定EGR阀。在设有EGR阀安装法兰同侧的进气管安装面上，另外分别铸有管道固定法兰和螺栓脐子，螺栓脐子用于固定其它部件。在进气管的上端铸有支架法兰和传感器安装法兰，传感器安装法兰中间设有通孔，该通孔与进气管相通。

本实用新型在进气管上进行了“见缝插针”式的设计，利用进气管上部和侧面的空间设置多个法兰接口以及螺栓脐子，所以在不增加发动机外部空间尺寸的情况下可以装配多个部件。

本实用新型的特点及有益效果是，满足了EGR阀在整机上的布置要求，保证了整机外形尺寸不过大，同时进气管上又可安装进气温度压力传感器、以及各种结构支架。既满足了整车匹配要求又节省了制造成本，并可适用于任何类型的发动机。

附图说明

图1是进气管正面的立体结构示意图。

图2是进气管背面的立体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图并通过实施例对本实用新型的结构作进一步的说明。

具有多功能的发动机进气管，其结构是：进气管1侧面设有EGR阀安装法兰2，该法兰中间设有通孔2-1与进气管相通，同时该法兰设有2个螺栓孔2-2用于固定EGR阀。在设有EGR阀安装法兰同侧的进气管安装面上，另外铸有管道固定法兰3和螺栓脐子4，螺栓脐子用于固定其它部件。在进气管的上端铸有支架法兰5和传感器安装法兰6，传感器安装法兰中间设有通孔6-1，该通孔与进气管相通。为保证进气管的强度，在进气管两侧分别铸有加强筋7。传感器安装法兰用于安装进气温度压力传感器。

作为实施例在进气管安装面铸有1个管道固定法兰和7个螺栓脐子，这7个螺栓脐子将根据具体整车匹配情况，决定采用哪几个固定其它支架或部件，不一定全部使用。为了节省成本、便于其它情况考虑，将7个螺栓脐子铸造时一并铸出。EGR阀安装法兰上的2个螺栓孔用2个M8螺栓固定EGR阀；管道固定法兰用于固定EGR冷却器。