[实用新型]一种半电动步行式搬运车

说明书

技术领域

本实用新型属于搬运车技术领域，具体地说是涉及一种半电动步行式搬运车。

背景技术

当今时代对空间的利用率等要求越来越高，在某些使用条件下要求搬运车在保证强劲动力的情况下体积越小越好。

手动液压搬运车主要用于搬运托盘或直接搬运货物，操作简单、移动灵活，手动液压搬运车，但其行走、拉动都是依靠人力来实现，十分的消耗人力，在地面不平整时需费力，搬运效率低。

全电动搬运车是比较省时省力的一款搬运工具，但其一般体积都比较庞大，并需要配备专业司机，同时结构复杂零部件多，在维护修理方面不具备优势。

本实用新型提供了一种半电动步行式搬运车，在保证与常规手动液压搬运车同等的搬运能力的情况下，最大限度的缩小了车子的体积和转弯半径，在很小的通道或者集装箱内都能使用，非常轻便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种半电动步行式搬运车，其驱动力比传统手动液压搬运车强劲，结构比全电动搬运车简单维护检修方便。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案：

一种半电动步行式搬运车，包括手柄杆、驱动结构，以及与驱动结构连接的车架，手柄杆具有扶手横杆、与扶手横杆竖直连接的竖杆，竖杆与驱动机构相连接，竖杆上设有升降拉手，扶手横杆上安装可拆卸的手柄组件，手柄组件包括手柄座、手柄本体，手柄座与手柄本体可拆卸连接；手柄本体控制驱动结构带动搬运车运动。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：手柄座包括竖直的靠板，靠板上部连接有垂直于靠板的左上侧板、右上侧板，靠板下部连接有垂直于靠板的左下侧板、右下侧板，左下侧板与左上侧板之间存在间隙形成左扶手固定安装口，右下侧板与右上侧板之间存在间隙形成右扶手固定安装口，右下侧板具有凹口，升降拉手从凹口穿出，扶手横杆同时嵌入到左扶手固定安装口、右扶手固定安装口内，竖杆嵌入到左下侧板、右下侧板之间；手柄主体一部分嵌入到左上侧板、右上侧板之间，手柄主体另一部嵌入到左下侧板、右下侧板之间，手柄主体的两侧通过螺丝分别与左下侧板、右下侧板形成固定。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：手柄座上设有两块防震海绵垫，手柄本体的背面设有上下两个防震海绵安装凹槽，防震海绵安装凹槽内设有防震海绵垫。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：驱动结构包括液压装置、后车架板、电动驱动装置，液压装置包括外壳，外壳底部延伸出的泵壳体，泵壳体内插入油缸，竖杆与液压装置的外壳形成销轴连接，电动驱动装置包括固定座、减速电机、驱动轮，泵壳体穿过后车架板与固定座形成固定，减速电机通过链条带动驱动轮。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：车架包括前车架、下连杆装置，下连杆装置分别与后车架板连接，前车架包括车身，车身底部连接一对叉脚，车身与液压装置相连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：后车架板包括一块中间板、两块侧板，两块侧板分别连接在中间板的两边，两块侧板向下弯折，两块侧板分别具有一个侧板通孔，中间板上具有一个轴承孔，轴承孔内安装有轴承，轴承孔的一侧具有半圆形的环形通孔，半圆形的环形通孔的两侧分别设有两个限位孔，限位孔内插入圆柱销。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：后车架板的两块侧板卡紧在固定座的顶部，固定座顶部与轴承孔相对应的位置处具有圆形通孔，圆形通孔内具有一内铣扁，圆形通孔一侧具有方形电缆线通孔，泵壳体具有一外铣扁，外铣扁与内铣扁形成固定配合。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：固定座的左侧固定安装减速电机，减速电机的输出轴伸入固定座内部，固定座的右侧固定安装电磁刹车器，减速电机的输出轴的端部伸入电磁刹车器的内孔中，减速电机端部上的第一键槽通过平键与电磁刹车器内孔中的刹车片相配合；减速电机的输出轴中部上设有第二键槽，第二键槽通过平键与小链轮相固定；固定座的底部安装有驱动轮固定轴，驱动轮固定轴上安装有轴承，轴承上安装有驱动轮，驱动轮上通过螺栓固定有大链轮，大链轮、链条与小链轮形成链传动，驱动轮固定轴通过弹簧销与固定座相连接。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：固定座上安装有滚动轴承，滚动轴承的外圈与固定座固定，滚动轴承的内圈与减速电机的输出轴固定。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：大链轮与小链轮之间的中心距离小于大链轮与小链轮的直径之和。