[实用新型]一种公路隧道洞门墙

说明书

本实用新型一种公路隧道洞门墙，包括缓冲门洞结构、顶帽、排水槽、山体、钢筋混凝土层、防水板层、侧沟、柱墩、拱圈和指示灯，所述缓冲门洞结构连接于连接于拱圈，所述拱圈外设有防水板层，防水板层内部设有钢筋混凝土层，拱圈两侧设有柱墩，柱墩两侧设有侧沟，所述柱墩顶部连接顶帽，顶帽上设有指示灯，所述山体顶部为粘土层，粘土层左侧设有排水槽，排水槽连接排水管，所述水管中间位置设有接水口，所述粘土层下设有防水板层，防水板层下设为钢筋混凝土层。本实用新型在通过设计缓冲门洞结构加强隧道洞口的稳定性，同时在洞门设计侧水沟且顶帽加设排水槽，使整体排水性能大大提高，总体结构设计简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及土木工程技术领域，具体为一种公路隧道洞门墙。

背景技术

公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。隧道并设或交叉，或接近其他建筑物时，相互间应有足够的距离。洞门是隧道两端的出入口，洞门位置的确定将影响到隧道的长度、线形和施工的难易。公路隧道纵断面的纵坡，一般在考虑使用要求、施工及排水等条件下尽可能取较平缓的坡度。纵坡坡度的确定，将影响车辆行驶时排出有害气体的数量，施工出碴和运送材料的效率，以及涌水排出的流速。由于传统的隧道洞口在排水性能方面较差，容易出现水侵蚀隧道导致坍塌，并且很多隧道洞口并未设计缓冲洞门常常导致隧道口安全性较差，那么如何设计出一种排水安全性更好的公路隧道洞门墙，这成为我们需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路隧道洞门墙，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路隧道洞门墙，包括缓冲门洞结构、顶帽、排水槽、山体、钢筋混凝土层、防水板层、侧沟、柱墩、拱圈和指示灯，所述缓冲门洞结构连接于连接于拱圈，所述拱圈外设有防水板层，防水板层连接钢筋混凝土层，拱圈两侧设有柱墩，柱墩两侧设有侧沟，所述柱墩顶部连接顶帽，顶帽上设有指示灯，所述山体顶部为粘土层，粘土层左侧设有排水槽，排水槽连接排水管，所述水管中间位置设有接水口，所述粘土层下设有防水板层，防水板层下设为钢筋混凝土层。

优选的，所述柱墩设有两个左右对称分布，柱墩整体设为钢架式结构，所述防水板层，设为二衬防水板，所述防水层焊接于钢筋混凝土层，外层通过水泥固定。

优选的，所述缓冲门洞口大小设于与拱圈大小一至，缓冲门洞结构两侧各设有三个通风口，所述缓冲门洞结构整体设为钢架是结构，缓冲门洞结构与线路中线交角小于45度角。

优选的，所述侧沟设于水平面50-70度角，所述接水口设为弧形状，接水口设于防水板层保持20-30度角。

优选的，所述指示灯电性连接隧道内部电源，左侧指示灯设为绿色，右侧指示灯设为红色。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过顶冒出设计排水槽加强山体内水流收集，并在排水槽底端设计水管，直接将水从顶部排放至地表，同时山体粘土层底部设有防水板层，水流通过设计的接水口连接至水管，可将隧道积水排放至地表，且在公路隧道口两侧设计了两个侧沟，便于将隧道口水流通过侧沟进行排出，在公路隧道口添加了两个柱墩，大大提高了隧道口墙体稳定性，并通过缓冲门洞结构连接拱圈，加强安全性，整体提高了实用性。

2.本实用新型通过在顶帽出设计两个指示灯，分别为红色和绿色，通过指示灯来对汽车进行警示，大大提高了隧道使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型一种公路隧道洞门墙结构正面示意图；

图2为本实用新型一种公路隧道洞门墙侧面示意图；

图3为本实用新型一种公路隧道洞门墙缓冲门洞结构示意图；