[实用新型]聚合尾气回收加压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及尾气处理设备领域，具体涉及一种聚合尾气回收加压系统。

背景技术

目前尾气的处理过程中，聚合回收单体经回收压缩机加压后进入一级和二级冷凝器冷凝，冷凝下来的单体进入倾析器，无法冷凝的尾气进入合成VCM(氯乙烯)变压吸附系统进行回收。因VCM变压吸附系统压力高，一般要求压力在0.55MPa以上，所以就需要回收单体压缩机将冷凝系统压力提高到0.55MPa以上，在这种工况条件下压缩机使用寿命缩短，维修费用增加，且需要3台压缩机连续运转才能满足生产要求，现有设备采用的压缩机驱动电机为355KW，耗电量较高。

因此，有必要对现有的吸收加压系统进行改进，以解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种聚合尾气回收加压系统，本实用新型在二级冷凝器后加设缓冲器及二级压缩机，只需要将冷凝系统内的压力提高到0.35MPa即可满足工艺的需要，减小了系统压力，进而减少了维修费用；此外，本实用新型运行过程中只有两台压缩机工作，且其中的一台间歇性开启，具有很好的节电效果。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种聚合尾气回收加压系统，包括依次相连的一级压缩机、气液分离器、一级冷凝器、二级冷凝器、缓冲罐、二级压缩机和去VCM变压吸附系统，所述一级冷凝器和二级冷凝器之间还连接有倾析器，所述二级冷凝器与缓冲罐之间设有第一阀门，所述二级冷凝器还与去VCM变压吸附系统相连且两者之间设有第二阀门，即：气体自二级冷凝器排出后可选两条气路，一条经由缓冲罐、二级压缩机进入去VCM变压吸附系统中，另一条气路中，二级冷凝器中排出的气体直接进入去VCM变压吸附系统中，气路的选择，通过控制第一阀门和第二阀门的开启和闭合来实现。

进一步的，所述一级压缩机与进气口连接。

进一步的，所述一级压缩机和二级压缩机的运行频率均可调节，可根据进气口的压力调节一级、二级压缩机的运行频率，进气口压力低时，将运行频率调高，进气口压力高时，将运行频率调低，使系统内的压力保持在0.35MPa即可。

进一步的，所述气液分离器连接有液体收集装置，将气液分离器中分离出的液体分离出来。

优选的，所述第一阀门采用电磁阀，也可采用其他种类阀门。

优选的，所述第二阀门采用电磁阀，也可采用其他种类阀门。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1)本实用新型在二级冷凝器后加设缓冲器及二级压缩机，只需要将冷凝系统内的压力提高到0.35MPa即可满足工艺的需要，减小了系统压力，进而减少了维修费用；

2)运行过程中只有两台压缩机工作，且其中的一台间歇性开启，具有很好的节电效果。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的限定。

图1为本实用新型的结构图；

其中，1-进气口，2-一级压缩机，3-气液分离器，4-一级冷凝器，5-二级冷凝器，6-缓冲罐，7-二级压缩机，8-去VCM变压吸附系统，9-倾析器，10-第一阀门，11-第二阀门。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。