[实用新型]一种刚度可调汽车悬置系统

权利要求书

1.一种刚度可调汽车悬置系统，包括三个刚度可调悬置、一个ECU、两个液压油泵、两个直流电机、一个液压油箱、三个气压传感器和六个二位二通电磁阀，其中刚度可调悬置包括上吊耳、下吊耳、导向柱、工作缸盖、工作缸体、工作缸底座、管形活塞盖和管形活塞体，其特征在于，所述上吊耳与动力总成系统上的支架铰接，下吊耳与副车架铰接；工作缸盖、工作缸体和工作缸底座组成工作缸；管形活塞盖和管形活塞体组成管形活塞，管形活塞沿着工作缸轴向上下滑动，导向柱对管形活塞的运动起导向作用；所述工作缸盖、工作缸体、管形活塞盖和导向柱之间的空腔形成高压气室，里面充有高压氮气，管形活塞腔内充满液压油液，管形活塞腔与高压气室相通；所述管形活塞与工作缸之间的密闭空间形成环形腔，管形活塞腔与环形腔通过单向球阀相通。

2.如权利要求1所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，所述管形活塞盖上均匀分布有四个连通孔，使管形活塞腔与高压气室相通，气体与液压油液之间没有任何隔离装置。

3.如权利要求1所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，所述刚度可调悬置未受汽车动力总成激励时管形活塞腔内的液压油液液面高过管形活塞盖。

4.如权利要求1所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，所述管形活塞体左右两侧分别布置有一个单向球阀，当刚度可调悬置被压缩时，工作缸相对管形活塞向下运动，管形活塞腔内的液压油液被挤压压强升高，环形腔容积增大，管形活塞腔内油液推开右侧单向球阀流入环形腔，此时左侧单向球阀关闭；当刚度可调悬置被拉伸时，工作缸相对管形活塞向上运动，环形腔容积减小液压油液被挤压压强升高，管形活塞腔内油液压强降低，环形腔内油液推开左侧单向球阀流入管形活塞腔，此时右侧单向球阀关闭。

5.如权利要求1所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，所述管形活塞体左侧开有一个凹槽，凹槽的上边缘与管形活塞盖的下边缘在同一水平线，单向球阀位于凹槽内。

6.如权利要求1所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，所述气压传感器与刚度可调悬置连接，采用螺纹密封。

7.如权利要求1 所述的刚度可调汽车悬置系统，其特征在于，均应用液压软管对液压油液进行输送。