[实用新型]汽车上车扶手的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件的安装结构，具体涉及一种汽车上车扶手的安装结构。

背景技术

为了满足客户对汽车内大空间的需求，汽车的外形正向越来越高大的趋势发展，而为了方便乘客上下车，一般在车门侧围安装有上车扶手，该上车扶手通过螺栓直接固定在汽车的B立柱的上、下内饰板及车身钣金上，上述安装方式不易确定上车扶手在X、Z方向的位置，且汽车使用一段时间后，由于汽车的颠簸及振动，螺栓会松动，导致上车扶手掉落。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车上车扶手的安装结构，以提高上车扶手的安装强度，使其安装更加牢固。

本实用新型所述的汽车上车扶手的安装结构，包括从车门侧围由外向内依次设置的上车扶手、B立柱上、下内饰板及车身钣金，所述上车扶手两端均为台阶结构，其上均开设有沉孔，且在上车扶手的两端端面上都设置有定位柱，在靠近台阶端面的台阶侧面上设置有卡接凸台；所述B立柱上、下内饰板上均开设有卡接孔；所述车身钣金上开设有定位孔和螺纹孔；所述上车扶手两端的前端伸入至B立柱上、下内饰板的卡接孔内通过所述卡接凸台和台阶端面与B立柱上、下内饰板卡接，上车扶手两端端面上的定位柱位于车身钣金上的定位孔中与定位孔间隙配合，上车扶手两端通过所述沉孔和螺纹孔用螺栓与车身钣金固定连接。

进一步，所述车身钣金上设置有横截面呈“几”字形的支架，所述定位孔和螺纹孔均开设在该支架的顶面。

进一步，所述沉孔的孔口设置有螺栓遮盖，该螺栓遮盖的一端插接在上车扶手上，另一端与上车扶手卡接。

本实用新型所产生的有益效果为：上车扶手两端端面上设置定位柱与车身钣金上的定位孔配合，提高了上车扶手与车身钣金在X、Z方向的定位精度；上车扶手两端用螺栓与车身钣金固定连接，且其两端台阶侧面上的卡接凸台和台阶端面与B立柱上、下内饰板卡接，双重保证了上车扶手的安装强度，使上车扶手安装更加牢固，有效防止了上车扶手的松动。另外在上车扶手上的沉孔孔口设置有螺栓遮盖，使螺栓不会外露，保证了上车扶手的外观质量。

附图说明

图1为本实用新型的轴侧图。

图2为图1的爆炸图。

图3为本实用新型中上车扶手的轴侧图。

图4为图1中沿A-A线的剖面图。

图5为图1中沿B-B线的剖面图。

图中：1―上车扶手、2―B立柱上内饰板、3―B立柱下内饰板、4―车身钣金、5―螺栓；11―螺栓遮盖、12―定位柱、13―沉孔、14―卡接凸台、21―卡接孔、41―定位孔、42―螺纹孔、43―支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1至图5所示的汽车上车扶手1的安装结构，包括从车门侧围由外向内依次设置的上车扶手1、B立柱上、下内饰板2、3及车身钣金4，所述上车扶手1的两端均为台阶结构，其上均开设有沉孔13，在上车扶手1的两端端面上都设置有定位柱12，在靠近台阶端面的台阶侧面上设置有卡接凸台14；所述B立柱上、下内饰板2、3上均开设有卡接孔21；所述车身钣金4上设置有横截面呈“几”字形的支架43，该支架的顶面上开设有定位孔41和螺纹孔42；所述上车扶手1两端的前端伸入至B立柱上、下内饰板2、3的卡接孔21内，并通过所述卡接凸台14和台阶端面与B立柱上、下内饰板卡接，上车扶手1两端端面上的定位柱12位于支架43上的定位孔41中与定位孔41间隙配合，且上车扶手1的两端通过所述沉孔13和螺纹孔42用螺栓5与支架43固定连接。

作为本实施例的优选方案，参见图3至图5，所述沉孔13的孔口设置有螺栓遮盖11，将螺栓5遮住，以提高上车扶手1的外观，该螺栓遮盖11的一端插接在上车扶手1上，另一端与上车扶手1卡接。