[实用新型]一种非制停式轿厢意外移动保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非制停式轿厢意外移动保护装置。

背景技术

电梯轿厢意外移动是一种非常危险的现象。正在进出轿厢的人或物极易因轿厢突然移动被剪切伤害在轿门金属框架与建筑门洞之间的间隙里，此类事故随着电梯的大量应用时有发生。

故此，电梯业界很早就关注并致力于从技术角度研究解决防止轿厢意外移动或使该移动停止的措施。EN81-2/1:1998/A3(欧洲标委会电梯制造与安装安全标准)提出了UCMP的技术要求，EN81-20/50:2014重新评估了电梯风险，在EN81-2/1:1998/A3的基础上进行了调整，明晰了UCMP各要件的构成、合成、作用和技术要求。目前EN81-20/50:2014正在转化为ISO国际标准，ISO8100-1(电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯)、ISO8100-2(电梯制造与安装安全规范第2部分：电梯部件设计原则、计算和检验)等同采用了EN81-20/50:2014标准内容，预计将于2017年底正式发布。

我国国家标准GB7588-2003《电梯制造制造与安全规范》没有UCMP的要求，随着电梯使用安全的需要，国家标委会于2015年发布第23号公告，颁布实施GB7588-2003第1号修改单，其中第9章新增了UCMP的技术要求。国家质检总局于2016年6月8日颁布实施TSG T7007-2016《电梯型式试验规则》，规定了UCMP是安全部件，须按规定(TSG T7007-2016附件T)进行型式试验。

自此，UCMP作为强制性技术要求在电梯产品上配备。

现有技术的UCMP多数采用制停式技术方案，一般分为三大类。一类是带冗余型制动器，如符合GB7588-2003标准的永磁同步曳引机制动器；第二是制停在曳引绳(如曳引钢丝绳)上的夹绳器；第三类是将轿厢制停在轨道上，如夹轨器。

上述技术方案的主要特征是：①有专门的制停部件依靠制动力制停移动的轿厢(如制停曳引轮、制停曳引绳，或，把轿厢制停在轨道上)；②轿厢发生移动时需要通过专门的检测装置监测移动发生并控制制停部件动作使轿厢的移动停止。

现有技术UCMP的工作流程：

轿厢意外移动→检测子系统动作→制停子系统动作→制停轿厢；

可见，现有技术的UCMP是“使移动停止”的系统，具有“后处理”的技术属性，而这种属性代表着轿厢已经开始意外移动，给轿厢使用者会带来一定的安全威胁和心理阴影，同时，也会对轿厢有一定的损坏，不利于安全防护与维护。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种非制停式轿厢意外移动保护装置，利用一个滑动锁止装置当轿厢停车时由电梯自身的开关门系统部件驱动，锁入设置在井道壁或固定轨道上的上、下阻挡装置之间，并在电梯正常的停车期间保持这种锁止，直到电梯门关闭所述保护部件被驱动复位。如此，可实现在可能发生的轿厢意外移动之前就采取防止措施，确保轿厢意外移动不会发生。能够在轿厢发生意外移动前进行防护，无需采用制停控制方式，利于延长轿厢的使用期限，保证轿厢的使用安全。

本实用新型的目的是提供一种非制停式轿厢意外移动保护装置，该保护装置的驱动、定位与电梯的开关门机系统联系在一起，电梯的开关门系统上的驱动部件与本技术装置上的部件连接，驱动后者的运动部件至预定位置。所述驱动方式又分为如示意图所示的若干种方式。

为了能够使得本领域技术人员更加清楚的了解本方案，进行以下名词解释：

轿厢：运载乘客或其它载荷的电梯部件(EN81-1:1998，GB7588-2003第3章定义3.5)；

轿厢意外移动：unintended car movement(术语解释见GB7588-2003第1号修改单3.18国家标委会2015第23号公告)：

在开锁区域内且开门状态下，轿厢无指令离开层站的移动，不包含装卸载引起的移动。

轿厢意外移动保护装置(Unintended car movement protection system简称UCMP)(见GB7588-2003第1号修改单9.11)：防止轿厢意外移动或使移动停止的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种非制停式轿厢意外移动保护装置，包括设置于轿厢上固定件和套装于固定件内的滑动锁止件，所述滑动锁止件随着轿厢门的开合能够沿固定件的延伸方向往复运动，当轿厢门打开时，所述滑动锁止件向外侧滑动，卡合在设置于电梯井壁上的阻挡件内；