[实用新型]汽车天窗遮阳帘结构及其滑块

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块及一种包括该滑块的汽车天窗遮阳帘结构。

背景技术

汽车天窗遮阳帘结构中，遮阳帘通过滑块在导轨中的运动实现打开和关闭，滑块的一端与导轨配合，滑块的另一端则装配在把手的空腔中，在滑块上还安装有卷簧固定座，用于连接卷簧。

现有技术中，卷簧固定座与滑块是装配在一起的两个分体件，安装时，需先将卷簧固定座安装到滑块上，再将卷簧安装到卷簧固定座上，使得卷簧固定座与滑块之间、卷簧与卷簧固定座之间不可避免地会因遮阳帘的运动而产生间隙，导致遮阳帘在运动过程中容易产生很大的噪音。此外，现有滑块与把手的配合也存在若匹配过松，则滑块容易从把手里脱落，若匹配过紧，则滑块很难安装到把手里的问题，这些安装问题将会导致报废率的提高，造成经济上的损失。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够有效降低噪音的用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块及一种包括该滑块的汽车天窗遮阳帘结构，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块，包括滑块本体，滑块本体上设有卷簧固定座，卷簧固定座与滑块本体为一体成型的整体件，卷簧固定座具有用于焊接卷簧的焊接段。

优选地，卷簧固定座的焊接段上开设有开口槽。

优选地，滑块本体具有与把手相配合的装配段，装配段的外周面上设有凸起，装配段与把手的空腔间隙配合，且凸起与把手的空腔过盈配合。

优选地，凸起为设于装配段外周面上的弧形拱片。

优选地，凸起设有多个。

优选地，所有的凸起在装配段的外周面上呈阵列式分布。

优选地，滑块本体上还设有与导轨相配合的滑销，滑销与滑块本体为一体成型的整体件。

一种汽车天窗遮阳帘结构，包括把手、导轨和卷簧，还包括如上所述的用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块，滑块的两端分别与把手和导轨相配合，卷簧焊接在卷簧固定座的焊接段上。

与现有技术相比，本实用新型具有显著的进步：

本实用新型的用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块及包括该滑块的汽车天窗遮阳帘结构，其滑块本体上的卷簧固定座与滑块本体为一体成型的整体件，且卷簧焊接在卷簧固定座的焊接段上，使得卷簧与滑块之间的连接固定可靠且没有间隙，能够有效减少遮阳帘在运动过程中产生的噪音，且具有结构简单、装配零件数量少、装配更方便、成本更低的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例的用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块的结构示意图。

图2是本实用新型实施例的用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块与把手相配合的示意图。

图中：

1、滑块本体10、装配段 11、卷簧固定座

110、焊接段111、开口槽12、凸起

13、滑销 2、卷簧3、把手

30、空腔

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

如图1和图2所示，本实用新型用于汽车天窗遮阳帘结构的滑块的一种实施例。

如图1所示，本实施例的滑块包括滑块本体1，滑块本体1上设有卷簧固定座11，卷簧固定座11与滑块本体1为一体成型的整体件，卷簧固定座11具有用于焊接卷簧2的焊接段110。