[实用新型]一种便于安装的组合式轴箱体

说明书

技术领域

本实用新型属于轴箱技术领域，具体涉及一种便于安装的组合式轴箱体。

背景技术

在铁路机车车辆上，套在轴径上联接轮对和转向架构或二轴车车体的部件简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。现有的轴箱体由于重量较大，不利于施工人员的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的组合式轴箱体，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的组合式轴箱体，包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块的内侧均设有半主轴箍，所述第一连接块和第二连接块的右端均固定连接有连接板，所述连接板的外侧中部设有平槽，所述连接板之间通过固定螺钉和固定螺母固定连接，且固定螺钉穿过平槽，所述连接板的右端均固定连接有半次轴箍，所述半次轴箍的右端均固定连接有固定块，所述第一连接块与第二连接块的一侧均设有凹槽，且第一连接块与第二连接块通过固定螺钉和固定螺母穿过凹槽固定连接，所述固定块也通过固定螺钉和固定螺母固定连接。

优选的，所述第一连接块的上端固定连接有储油块，所述储油块的内部设有油腔，所述油腔的上端设有油孔，所述油腔的下端也设有油孔，且油孔穿过第一连接块与半主轴箍连接。

优选的，所述连接板的内侧均焊接有加强柱，且加强柱之间贴合连接。

优选的，所述半主轴箍之间和半次轴箍之间均形成一个完成的圆箍，且圆箍的圆心位于一条水平线上。

优选的，所述固定螺钉和固定螺母之间均设有金属垫片。

优选的，所述连接板、半次轴箍和固定块之间为一体成型结构。

本实用新型的技术效果和优点：该便于安装的组合式轴箱体，便于组合安装，重量较轻，保证了功能的情况下节省了人力物力；本实用新型设计合理，结构简单，安装方便，适于生产和推广应用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的仰视图；

图3为本实用新型的拆分结构示意图。

图中：1第一连接块、2第二连接块、3半主轴箍、4连接板、5平槽、6固定螺钉、7固定螺母、8半次轴箍、9固定块、10凹槽、11储油块、12油腔、13油孔、14加强柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种便于安装的组合式轴箱体，一种便于安装的组合式轴箱体，包括第一连接块1和第二连接块2，所述第一连接块1和第二连接块2的内侧均设有半主轴箍3，所述第一连接块1和第二连接块2的右端均固定连接有连接板4，所述连接板4的外侧中部设有平槽5，所述连接板4之间通过固定螺钉6和固定螺母7固定连接，且固定螺钉6穿过平槽5，所述连接板4的右端均固定连接有半次轴箍8，所述半次轴箍8的右端均固定连接有固定块9，所述第一连接块1与第二连接块2的一侧均设有凹槽10，且第一连接块1与第二连接块2通过固定螺钉6和固定螺母7穿过凹槽10固定连接，所述固定块9也通过固定螺钉6和固定螺母7固定连接。

进一步的，所述第一连接块1的上端固定连接有储油块11，所述储油块11的内部设有油腔12，所述油腔12的上端设有油孔13，所述油腔12的下端也设有油孔13，且油孔13穿过第一连接块1与半主轴箍3连接，方便持续润滑。

进一步的，所述连接板4的内侧均焊接有加强柱14，且加强柱14之间贴合连接，防止连接板4变形。

进一步的，所述半主轴箍3之间和半次轴箍8之间均形成一个完成的圆箍，且圆箍的圆心位于一条水平线上，所述连接板4、半次轴箍8和固定块9之间为一体成型结构，防止断裂。

进一步的，所述固定螺钉6和固定螺母7之间均设有金属垫片，增加稳定性。

工作原理：在安装使用时，不用对车的轴体进行拆卸，直接将半主轴箍3之间和半次轴箍8之间对接卡住轴体，通过固定螺钉6和固定螺母7进行固定，根据车辆的环境选择是否进行焊死，两块连接板4代替了实心的杆柱，降低了重量，同时连接板4之间设有加强柱14，保证了其强度，不会变形。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。