[实用新型]一种用于LED车灯的散热元件

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热器制造技术领域，尤其涉及一种用于LED车灯的散热元件。

背景技术

LED具有绿色环保、节能高效、工作电压低（3V左右）、安全、寿命长（可达10万小时）、色彩丰富、体积小、响应速度快、耐振动、易维护等显著优点。由于LED光源的诸多优点，LED车灯已经为越来越多的汽车厂商所青睐。然而LED灯热流密度较大，汽车前大灯的热管理具有特殊性，需要考虑车灯空间条件以及车灯内腔的环境温度等诸多因素。汽车前大灯内腔容积较小，而传统散热器形态相对固定，难以在狭窄的空间条件下满足散热要求。

金属编织丝网常用于高压电力系统，具有高电导率，高热导率和柔性特点。金属编织丝网具有较强的空间适应性，可在有限空间内调整展开形状，在车灯内腔发挥散热作用。将金属编织丝网与相变材料结合使用作为LED车灯散热元件，可提升LED车灯的传热储热性能，提高系统稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于LED车灯的散热元件，提升LED车灯的散热能力，同时解决LED车灯在有限空间内的散热问题。

本实用新型通过下述技术方案实现。

一种用于LED车灯的散热元件，包括散热底座、金属编织丝网、相变材料和高导热绝缘涂层；所述散热底座的表面上设有鳍片；所述散热底座的底端设有安装槽；所述安装槽内焊接金属编织丝网；所述相变材料填充在金属编织丝网的间隙；所述散热底座和金属编织丝网的表面均喷涂有高导热绝缘涂层。

进一步地，所述金属编织丝网采用金属线编织而成，所述金属编织丝网截面宽度为10mm~50mm。

更进一步地，所述金属线的材料为高导热率金属，包括紫铜或铝，金属线的截面直径为0.1mm~0.4mm。

进一步地，所述相变材料的主成分包括新戊二醇（NPG）、季戊四醇（PE）、三羟甲基甲胺(TAM)和三羟甲基乙烷(PG)在内的固-固相变材料中的一种以上。

进一步地，所述相变材料的相变温度在30℃~70℃。

进一步地，所述散热底座的材料为铝合金。

进一步地，所述高导热绝缘涂层的材料为氮化硼硅树脂。

进一步地，所述高导热绝缘涂层的厚度为0.3~1mm。

制备上述所述的一种用于LED车灯的散热元件的方法，包括如下步骤：

（1）将设有鳍片的金属编织丝网根据车灯内腔调整展开形状，相变材料加热至固液相变点以上，在真空条件下将金属编织丝网浸没于液态相变材料中，使相变材料填充金属编织丝网的间隙；

（2）浸没完毕后，将填充有相变材料的金属编织丝网取出，冷却至相变温度点以下，使相变材料固化，得到具有固定形状的复合相变材料金属编织丝网；

（3）将填充有相变材料的金属编织丝网焊接在散热底座的安装槽内，在散热底座和金属编织丝网表面喷涂高导热绝缘涂层，得到所述用于LED车灯的散热元件。

进一步地，步骤（1）中，所述浸没的时间为10min~20min。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的优点及效果：

本实用新型将金属编织丝网与相变材料结合使用作为LED车灯散热元件，利用金属编织丝网自身具有的良好柔性和导热性，同时结合相变材料的储热特性，实现将LED芯片的热量快速传递，达到高效散热的目的。

附图说明

图1为本实用新型的用于LED车灯的散热元件在实际用于LED车灯的结构示意图；

图2为本实用新型散热元件的分层结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步具体详细描述。

本实用新型的用于LED车灯的散热元件在实际用于LED车灯的结构示意图如图1所示，包括散热底座1、金属编织丝网2、相变材料3、高导热绝缘涂层4、LED光源7和灯座8；

散热底座1的材料为铝合金；散热底座1的表面上设有鳍片5；散热底座1的底端设有安装槽6；安装槽6内焊接有三组金属编织丝网2；金属编织丝网2采用金属线编织而成，金属线的材料为高导热率金属，包括紫铜或铝，金属线的截面直径为0.1mm~0.4mm；金属编织丝网2截面宽度为10mm~50mm；

相变材料3填充在金属编织丝网2的间隙；相变材料3的主成分包括新戊二醇（NPG）、季戊四醇（PE）、三羟甲基甲胺(TAM)和三羟甲基乙烷(PG)在内的固-固相变材料中的一种以上；相变材料3的相变温度在30℃~70℃；