[实用新型]一种镁合金公交车骨架前围

说明书

技术领域

本实用新型是一种镁合金公交车骨架前围，属于车辆部件领域。

背景技术

公交车骨架是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车的支架。

现有技术公开申请号为CN201620763786.7的一种公交车骨架前围，包括第一弧形横梁、第二弧形横梁和底部支撑架，所述第一弧形横梁和第二弧形横梁位于公交车骨架前围的前侧面，第一弧形横梁位于第二弧形横梁的上方，且外设的挡风玻璃位于所述第一弧形横梁和第二弧形横梁之间；所述底部支撑架包括第三弧形横梁、第一纵梁、第二纵梁、第一短横梁，所述第三弧形横梁位于所述第二弧形横梁的下方，所述第一纵梁和第二纵梁平行设置，且上端与所述第三弧形横梁的下表面连接，所述第一短横梁一端与所述第一纵梁的内侧面连接，另一端与所述第二纵梁的内侧面连接，挡风玻璃和通风口区的重力分别主要作用在第二弧形横梁上和第三弧形横梁上，使前围受力分布更加合理，但该实用新型在上车时不能给乘客提供很好的受力点，上车时不方便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种镁合金公交车骨架前围，以解决车时不能给乘客提供很好的受力点，上车时不方便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种镁合金公交车骨架前围，其结构包括顶盖、活动把手、支撑架、底杆、横杆、驾驶室骨架、前围板骨架、大窗骨架、侧板骨架、后视镜连接孔，所述的顶盖上设有后视镜连接孔，所述的驾驶室骨架上设有活动把手,所述的底杆和顶盖用支撑架连接，所述的横杆与底杆相连接，所述的驾驶室骨架与顶盖相连接，所述的前围板骨架与底杆相连接，所述的侧板骨架上设有大窗骨架，所述的侧板骨架与顶盖相连接，所述的活动把手由握杆、固定孔、固定架、护套组成，所述的固定架上设有固定孔，所述的固定架与护套相连接，所述的护套与握杆相连接。

进一步的，所述的前围板骨架由外壳体、大灯骨架、小灯骨架、车牌安置架、保险杠组成。

进一步的，所述的外壳体上设有保险杠。

进一步的，所述的保险杠设于车牌安置架上方。

进一步的，所述的大灯骨架设于保险杠两侧。

进一步的，所述的小灯骨架设于车牌安置架两侧。

进一步的，所述的大灯骨架有2个。

进一步的，所述的前围板骨架材质均为镁合金。

本实用新型的有益效果：通过设有活动把手，可以使该公交车骨架前围能够拥有在乘客上车时能够提供一个很好的受力点，特别是针对老人和小孩等，方便安全他们上车。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种镁合金公交车骨架前围的结构示意图。

图2为本实用新型活动把手的结构示意图。

图3为本实用新型前围板骨架的结构示意图。

图中：顶盖-1、活动把手-2、支撑架-3、底杆-4、横杆-5、驾驶室骨架-6、前围板骨架-7、大窗骨架-8、侧板骨架-9、后视镜连接孔-10、握杆-201、固定孔-202、固定架-203、护套-204、外壳体-701、大灯骨架-702、小灯骨架-703、车牌安置架-704、保险杠-705。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。