[实用新型]组合转体支座

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种转体支座，尤其有关于一种桥梁施工领域中的组合转体支座。

背景技术

桥梁转体法施工能较大限度的避免对附近运输线路的影响，还能克服在高山峡谷、水深流急或船舶通航频繁的河道上架设大跨度桥梁的难题，尤其是在交通繁忙区域修建城市立交桥和铁路跨线桥时，桥梁转体法施工的优势更为明显。近年来，桥梁转体施工技术以其经济、方便、可靠的特点愈来愈受到桥梁设计者的青睐。

目前，国内公路、桥梁的转体施工采用的大部分为单独的混凝土结构或钢结构构件，在转体完成后，即需予拆除，这样，既增加了工程材料又延长了工程工期，还大大降低了工作效率；采用一体设计的转体支座，消耗大量钢材，制造成本较高；转体支座在使用过程中由于要承受较大的力，上支座板和下支座板可能会发生水平滑移，从而影响桥梁对接的精确性。

因此，有必要提供一种新的转体支座，来克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种组合转体支座，其结构简单且强度高，该组合转体支座施工完不需要拆除，可以作为永久结构使用，且可以很好的防止上支座板与下支座板间的水平滑移。

本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：

本实用新型提供一种组合转体支座，包括：

上支座板，其具有上中心板和套接在所述上中心板外侧的上环形板，所述上支座板的下端面设有下滑动面，所述上支座板的上端面设有上加强筋结构，所述上中心板设有上中心孔；

下支座板，其设于所述上支座板的下方，所述下支座板具有下中心板和套接在所述下中心板外侧的下环形板，所述下支座板的上端面设有上滑动面；所述上滑动面与所述下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，所述下支座板的下端面设有下加强筋结构，所述下中心板设有下中心孔；

销轴，其穿设于所述上中心孔和所述下中心孔中。

如上所述的组合转体支座，其中，所述上加强筋结构包括多个上环形筋和多个上径向筋，多个所述上环形筋同心设置，多个所述上径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述上环形筋的径向上。

如上所述的组合转体支座，其中，所述下加强筋结构包括多个下环形筋和多个下径向筋，多个所述下环形筋同心设置，多个所述下径向筋沿圆周方向间隔设置在多个所述下环形筋的径向上。

如上所述的组合转体支座，其中，所述上环形筋和所述上径向筋上均设有多个上流通孔。

如上所述的组合转体支座，其中，所述下环形筋和所述下径向筋上均设有多个下流通孔。

如上所述的组合转体支座，其中，所述摩擦副结构为由改性聚四氟乙烯材料制成的夹板。

如上所述的组合转体支座，其中，所述摩擦副结构包括平板和连接在所述平板外环壁上的弧状板，所述平板夹设在所述上中心板与所述下中心板之间，所述弧状板夹设在所述上环形板与所述下环形板之间。

如上所述的组合转体支座，其中，所述上中心板的下端面设有下滑动平面，所述上环形板的下端面设有下滑动弧面，所述下滑动平面和所述下滑动弧面共同构成所述上支座板的下滑动面。

如上所述的组合转体支座，其中，所述下中心板的上端面设有上滑动平面，所述下环形板的上端面设有上滑动弧面，所述上滑动平面和所述上滑动弧面共同构成所述下支座板的上滑动面；所述上滑动平面通过所述平板与所述下滑动平面相配合，所述上滑动弧面通过所述弧状板与所述下滑动弧面相配合。

如上所述的组合转体支座，其中，所述下加强筋结构的下端连接有平面板，所述平面板上连接有多个调整螺栓。

如上所述的组合转体支座，其中，所述平面板包括多个圆形挡板，各所述圆形挡板均焊接在所述下径向筋上，各所述圆形挡板上均连接有一个所述调整螺栓。

如上所述的组合转体支座，其中，所述组合转体支座设置在桥墩的顶部；或者所述组合转体支座设置在桥墩的底部。

本实用新型的组合转体支座的特点及优点是：

本实用新型的组合转体支座，在浇筑混凝土后不需要拆除，能作为永久结构使用，且节省工期；该组合转体支座的上支座板的下滑动面和下支座板的上滑动面之间通过摩擦副结构滑动配合，使得本实用新型的组合转体支座能具有很好的滑动性，并减少了桥梁转体对接后的施工时间，加上销轴对上支座板和下支座板间的固定作用，可能防止上支座板和下支座板间的水平滑移，保证二者的转动稳定；另外，通过设置上加强筋结构和下加强筋结构增强了上支座板和下支座板的整体强度。

附图说明