[实用新型]一种镁合金公交车骨架的右围

说明书

技术领域

本实用新型是一种镁合金公交车骨架的右围，属于公交车骨架领域。

背景技术

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

现有技术公开了申请号为：201620763608.4的一种公交车骨架左侧围，包括至少两根上下贯穿的长立柱、至少两根上横梁、至少两根腰梁，所述上横梁位于所述长立柱的上部的左右两侧，所述腰梁位于所述长立柱的中部的左右两侧，腰梁和上横梁均位于长立柱的左右两侧，减短腰梁的长度，使公交车骨架左侧围便于运输，但是现有技术只能减短腰梁的长度，车身笨重，结构不稳定，又有惯性容易造成车身摇晃，不能降低车身重量。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种镁合金公交车骨架的右围，以解决只能减短腰梁的长度，车身笨重，结构不稳定，又有惯性容易造成车身摇晃，不能降低车身重量的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种镁合金公交车骨架的右围，其结构包括门槛、前门立柱、轮立柱、轮上梁、前腰梁、中立柱、柳钉、后门立柱、下横梁、后腰梁、窗立柱、后围立柱、后门上梁、上横梁、顶盖横梁、前门上梁、前风窗框上梁、前风窗框下梁、前围搁梁、车架，所述的门槛和前门立柱相连接，所述的轮上梁和前腰梁用轮立柱相连接，所述的中立柱和后门立柱用下横梁连接，所述的中立柱上设有前腰梁，所述的后门立柱和后围立柱用后腰梁相连接，所述的前腰梁上设有柳钉，所述的窗立柱设于后腰梁上方，所述的后门上梁和后门立柱相连接，所述的上横梁设于前腰梁上方，所述的前门上梁和前门立柱连接，所述的顶盖横梁设于上横梁上方，所述的前风窗框上梁和前门立柱相连接，所述的前风窗框下梁设有前围搁梁上方，所述的前围搁梁和前门立柱相连接，所述的车架上设有前门立柱，所述的柳钉由一号连接板、二号连接板、腰梁、半圆头柳钉、三号连接板、四号连接板组成，所述的一号连接板和四号连接板用腰梁相连接，所述的腰梁上设有半圆头柳钉，所述的二号连接板和三号连接板用腰梁连接。

进一步地，所述的门槛为长方体。

进一步地，所述的门槛长度为60cm。

进一步地，所述的所述的轮立柱设于前门立柱左侧。

进一步地，所述的窗立柱高度为80cm。

进一步地，所述的车架采用全铝材质制作，降低重量。

进一步地，所述的门槛采用钢材材质制作，增加稳固性。

本实用新型的有益效果：设有柳钉使车身连接板可以通过柳钉加固在腰梁上，结构稳定，且外表美观，前围搁梁可以为车身前方增加安全系数，前风窗框上梁和前风窗框下梁之间用来安装玻璃挡风，车架采用全铝材质制作，重量轻，减少车身重量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种镁合金公交车骨架的右围的结构示意图。

图2为本实用新型一种镁合金公交车骨架的右围的结构示意图。

图中：门槛-1、前门立柱-2、轮立柱-3、轮上梁-4、前腰梁-5、中立柱-6、柳钉-7、后门立柱-8、下横梁-9、后腰梁-10、窗立柱-11、后围立柱-12、后门上梁-13、上横梁-14、顶盖横梁-15、前门上梁-16、前风窗框上梁-17、前风窗框下梁-18、前围搁梁-19、车架-20、一号连接板-701、二号连接板-702、腰梁-703、半圆头柳钉-704、三号连接板-705、四号连接板-706。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。