[实用新型]齿轮箱迷宫密封结构及齿轮箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮箱密封结构技术领域，特别是涉及一种齿轮箱迷宫密封结构及齿轮箱。

背景技术

在铁路驱动齿轮箱中，其输出轴和输入轴靠近电机侧的密封结构，多采用轴与箱体贯穿的结构形式，贯穿部位的密封采用非接触式迷宫密封结构。其中动环与车轴配合，静环布置在箱体上，通过不同的结构构成多个密封腔体，从而起到有效的密封作用。

目前，非接触式迷宫密封结构是铁路用齿轮箱中应用较多的密封结构。由于结构形式及运行工况等因素，现有的非接触式迷宫密封结构，其密封效果不够理想，存在着一定的漏油，以及进水，这就会导致润滑油乳化现象的发生。而且，大部分非接触式迷宫密封结构，其结构复杂，比如阶梯结构的甩水环结构，齿轮箱箱体内布置空间又受限，其加工制造存在很大的难度；同时，其密封腔体、阻水和阻油结构、回油通道及排水通道等结构的排布不够合理，当齿轮箱箱体内外压力分布不均时，齿轮箱的密封性会受到很大的影响。

目前，亟需一种密封效果好的齿轮箱密封结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱迷宫密封结构及齿轮箱，以解决现有技术中存在的齿轮箱密封结构密封效果不够理想的技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型提供的一种齿轮箱迷宫密封结构，包括甩油结构及甩水结构；

所述甩油结构与所述甩水结构均设置在齿轮箱的传动轴上，且二者相邻设置；

所述甩油结构包括迷宫密封间隙结构，所述迷宫密封间隙结构用于阻止润滑油流出齿轮箱；

所述甩水结构包括甩水尖角凸起及甩水缓坡，所述甩水尖角凸起与所述甩水缓坡用于阻止外界的水分进入齿轮箱内部。

进一步地，所述甩油结构还包括挡油环；

所述挡油环设置在齿轮箱的端盖与传动轴轴承之间；

所述挡油环上设置有挡油凹槽，所述挡油凹槽与传动轴轴承的侧壁构成挡油腔；

所述挡油腔用于接收由齿轮箱的进油孔进入的润滑油，并将润滑油提供给传动轴轴承。

进一步地，所述甩油结构还包括甩油环；

所述甩油环套设在齿轮箱的传动轴上。

进一步地，所述挡油环还套设在所述甩油环上；

所述挡油环与齿轮箱的端盖的内壁构成卸压积油腔；

所述卸压积油腔用于接收挡油腔内由所述挡油环与所述甩油环之间的缝隙进入的润滑油。

进一步地，所述迷宫密封间隙结构包括甩油环凸起与端盖凸起；

所述甩油环凸起设置在所述甩油环的外壁上，所述甩油环凸起的截面形状为锯齿状；

所述端盖凸起设置在所述齿轮箱的端盖的内壁上，所述端盖凸起的截面形状为与所述甩油环凸起的截面形状相匹配的锯齿状；

所述甩油环凸起与所述端盖凸起嵌合构成所述迷宫密封间隙结构。

进一步地，所述甩水结构还包括甩水环；

所述甩水环套设在齿轮箱的传动轴上；

所述甩水环与所述甩油环相邻设置；

所述甩水尖角凸起设置在所述甩水环的外壁上。

进一步地，所述甩水结构还包括挡水环；

所述挡水环套设在所述甩水环的外壁上，且所述挡水环固定连接在齿轮箱的端盖上；

所述挡水环的内壁上设置有第一卸压凹槽，所述甩水环的外壁上与所述第一卸压凹槽对应处设置有第二卸压凹槽；

所述第一卸压凹槽与所述第二卸压凹槽构成密封卸压腔；

所述密封卸压腔用于接收外界由所述挡水环与所述甩水环之间的缝隙进入的水。

进一步地，齿轮箱的端盖上与所述甩水尖角凸起对应处设置有积水凹槽，所述积水凹槽与所述甩水环的外壁及所述挡水环的侧壁构成积水腔；

所述积水腔用于接收所述密封卸压腔内由所述挡水环与所述甩水环之间的缝隙进入的水。

进一步地，所述甩水缓坡设置在所述甩油环的与所述甩水环所接触的侧壁上；

齿轮箱的端盖的内壁上与所述甩水缓坡对应处设置有甩水凹槽，所述甩水凹槽与所述甩水缓坡及所述甩水环的侧壁构成甩水卸压腔；

所述甩水尖角凸起包括圆弧面壁及直面壁，所述圆弧面壁的顶部与所述直面壁的顶部交汇，所述圆弧面壁的截面形状为圆弧，所述直面壁的截面形状为直线。

本实用新型还提供一种齿轮箱，包括如前述的齿轮箱迷宫密封结构。