[实用新型]增压油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种增压油缸。

背景技术

现有2P液压缸试验台使用的动力是液压泵，输出最高压力为35MPa，而液压缸最大工作压力也可达到35MPa左右，所以当做2P试验时需要的系统输出压力为70MPa。不使用增压缸就不能满足试验要求。不使用增压油缸时系统压力只能达到35MPa，油缸寿命试验时间比较长。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种增压油缸，包括缸体，所述缸体内设有活塞，所述活塞将缸体内部分割为低压腔和高压腔，所述缸体、活塞、低压腔和高压腔之间形成密封结构，所述缸体上设有与低压腔连通的第一油口以及与高压腔连通的多个出油口，所述第一油口进油推动活塞运动使其推动高压腔内的油液形成高压从出油口流出。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞与低压腔内的液压油的接触面为第一接触面，活塞与高压腔内的液压油的接触面为第二接触面，所述第一接触面的面积大于第二接触面的面积。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一接触面的面积为第二接触面的面积的3倍，所述出油口的液压油的压强为第一油口的液压油压强的3倍。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸体上还设有第二油口，所述第二油口进入液压油推动活塞运动使其推动低压腔内的液压油回油。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞与第二油口进入的液压油的接触面为第三接触面，所述第二接触面的面积小于第三接触面的面积。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述低压腔内设有封闭腔，所述活塞上设有缓冲柱，所述活塞受第二油口的液压油推动使缓冲柱进入封闭腔内，并且缓冲柱和封闭腔之间具有间隙以降低活塞运动速度。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述出油口的数量为2个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞和缸体内部设有第一密封组件和第二密封组件，所述第一密封组件位于高压腔一侧，所述第二密封组件设于活塞一端。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一密封组件包括从左到右依次设置在缸体上的第一导向环、杆用密封圈和缓冲圈。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二密封组件包括设于活塞上的第二导向环和孔用密封圈。

本实用新型的有益效果是：本实用新型增压油缸，能够减少试验时间，满足试验需求，结构简单，使用寿命长。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型增压油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1所示增压油缸的另一工作状态示意图；

图3是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

图4是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

图5是图1所示增压油缸的局部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸体，2、活塞，3、低压腔，4、高压腔，5、第一油口，6、出油口，7、第一接触面，8、第二接触面，9、第二油口，10、第三接触面，11、封闭腔，12、缓冲柱，13、第一密封组件，14、第二密封组件，131、第一导向环，132、杆用密封圈，133、缓冲圈，141、第二导向环，142、孔用密封圈。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种增压油缸，包括缸体1，缸体1内设有活塞2，活塞2将缸体1内部分割为低压腔3和高压腔4，缸体1、活塞2、低压腔3和高压腔4之间形成密封结构，缸体1上设有与低压腔3连通的第一油口5以及与高压腔4连通的2个出油口6，第一油口5进油推动活塞2运动使其推动高压腔4内的油液形成高压从出油口流出。