[实用新型]连杆可折展式变径机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连杆技术领域，尤其涉及连杆可折展式变径机构。

背景技术

连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动的连接杆，连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身，连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套，，连杆杆身是一个长杆件，在工作中受力也较大，为防止其弯曲变形，杆身必须要具有足够的刚度，为此，车用发动机的连杆杆身大都采用I形断面，I形断面可以在刚度与强度都足够的情况下使质量最小。

目前市场上的连杆多为固定式结构，无法对连杆的进行调节，使得连杆的使用范围较小，不用适用与不同型号的气缸。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的连杆可折展式变径机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：连杆可折展式变径机构，包括连杆杆身和连杆大端，所述连杆杆身一端焊接有连杆小端，且连杆小端内部嵌套有小端衬套，所述连杆杆身另一端焊接有连杆大端，且连杆大端通过连接螺孔和连杆大端盖螺旋连接，且连杆大端和连杆大端盖内部嵌套有连杆瓦轴，所述连接螺孔内部螺旋连接有连接螺栓，且连接螺栓的另一端螺旋套接有固定螺母，所述连杆杆身有连杆杆身上端和连杆杆身下端拼接而成，所述连杆杆身下端与连杆杆身上端拼接面中心处焊接有连接螺柱，所述连杆杆身上端与连杆杆身下端拼接面中心处开设有调节螺孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺孔共设有四个，且四个连接螺孔两两关于连杆大端和连杆大端盖拼接面相互对称。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺孔的内径和连接螺栓的外径相同，且连接螺孔内壁和连接螺栓上均设有连接螺纹。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连杆杆身上端和连接杆杆身下端拼接面均粘贴有防滑垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接螺柱的外径和调节螺孔的内径相同，且连接螺柱的长度和调节螺孔的深度相同。

本实用新型中，首先通过将连杆杆身设为通过连杆杆身上端和连杆杆身下端通过连接螺柱螺旋拼接而成，使得该连杆的连杆杆身为可扩展结构，可以根据气缸的活塞销和曲轴之间的长度对连杆杆身进行调节，从而使得该连杆可以适用于不同型号规格的气缸，扩大了该连杆的销售市场，增加了市场的竞争力，其次，通过在连杆杆身上端和连接杆杆身下端拼接面均粘贴有防滑垫，在不要调节长度时，增大连杆杆身上端和连接杆杆身下端接触面的摩擦力，使得该连杆在使用时连杆杆身更加的稳固。

附图说明

图1为本实用新型提出的连杆可折展式变径机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的连杆可折展式变径机构的连杆杆身结构示意图。

图例说明：

1-小端衬套、2-连杆小端、3-连杆杆身、4-连杆大端、5-连杆轴瓦、6-连杆大端盖、7-连接螺孔、8-固定螺母、9-连接螺栓、10-连杆杆身上端、11-连接螺柱、12-连接杆身下端、13-调节螺孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，连杆可折展式变径机构，包括连杆杆身3和连杆大端4，连杆杆身3一端焊接有连杆小端2，且连杆小端2内部嵌套有小端衬套1，连杆杆身3另一端焊接有连杆大端4，且连杆大端4通过连接螺孔7和连杆大端盖6螺旋连接，且连杆大端4和连杆大端盖6内部嵌套有连杆瓦轴5，连接螺孔7内部螺旋连接有连接螺栓9，且连接螺栓9的另一端螺旋套接有固定螺母8，连杆杆身3有连杆杆身上端10和连杆杆身下端12拼接而成，连杆杆身下端12与连杆杆身上端10拼接面中心处焊接有连接螺柱11，连杆杆身上端10与连杆杆身下端12拼接面中心处开设有调节螺孔13。