[实用新型]一种油缸活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及油塞设备领域，尤其是一种油缸活塞。

背景技术

油缸活塞是一种动力装置，油缸活塞在反复的运动过程中，可能出现活塞松动，活塞和活塞杆脱落的问题，使得活塞的密封性降低，减少了密封圈和油缸的使用寿命。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种油缸活塞。

本实用新型所采用的技术方案是：一种油缸活塞，包括缸底、缸筒和缸盖，缸筒一端与缸底焊接，另一端则与缸盖采用螺纹连接，以便拆装检修，两端设有油口，缸筒内壁表面粗糙度要求较高，为了避免与活塞直接发生摩擦而造成拉缸事故，活塞上套有支承环，它通常是由聚四氟乙烯或尼龙等耐磨材料制成，缸内两腔之间的密封是靠活塞内孔的O形密封，以及外缘安置的两个组合密封来保证，活塞杆表面同样具有较高粗糙度，为了确保活塞杆的移动不偏离中心线，以免损伤缸壁和密封件，并改善活塞杆与缸盖孔的摩擦，特在缸盖一端设置导向套，导向套内孔上套有支承环，还有防止油液外漏的组合密封和YX型密封圈，这两道密封可以防止由于加工误差造成活塞杆渗油现象,考虑到活塞杆外露部分会粘附尘土，故缸盖孔口处设有防尘圈。在缸底和活塞杆顶端上安装有油嘴，为工作机构连接用的销轴提供润滑油。所述活塞与活塞杆采用螺纹连接，结构紧凑便于装卸，活塞杆上开定位孔，通过并帽螺纹孔，把定位螺栓旋入定位孔，实现油缸的活塞和活塞杆不脱落，同时所述活塞杆上设有卡键槽，所述活塞一侧通过卡口固定连接卡键，活塞与活塞杆固定连接在卡键卡的活塞杆槽中，所述卡键上部设有轴用弹性钢圈。

本实用新型的有益效果是：油缸活塞杆上开定位孔，通过并帽螺纹孔，把定位螺栓旋入定位孔，实现了油缸的活塞和活塞杆不脱落，所述卡键厚度比同直径的螺母厚度小，节省了活塞与液压缸底的空间，同时活塞与活塞杆固定连接在卡键卡的活塞杆槽中，使活塞不能轴向移动和旋转，既缩小了活塞与液压缸底的距离，也增加了活塞防松的可靠度，同时保证了活塞的密封性，该装置成本低，便于装配，结构简单，增加了密封圈和油缸的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图中：1.油嘴，2.缸底，3.卡键，4.轴用弹性挡圈，5.支承环，6.活塞，7.O形密封，8.定位螺栓，9.并帽，10.活塞杆，11.缸筒，12.油口，13.支承环，14.组合密封，15.YX型密封，16.导向套，17.防尘圈，18.缸盖。

具体实施方式

为了能更清楚地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步说明。

如图1所示的一种油缸活塞，包括缸底2、缸筒11、缸盖18、导向套16以及活塞6和活塞杆10等主要部件，缸筒11一端与缸底2焊接，另一端则与缸盖18采用螺纹连接，以便拆装检修，两端设有油口12，缸筒11内壁表面粗糙度要求较高，为了避免与活塞直接发生摩擦而造成拉缸事故，活塞上套有支承环5，它通常是由聚四氟乙烯或尼龙等耐磨材料制成，缸内两腔之间的密封是靠活塞6内孔的O形密封7，以及外缘安置的两个组合密封14来保证，活塞杆10表面同样具有较高粗糙度，为了确保活塞杆10的移动不偏离中心线，以免损伤缸壁和密封件，并改善活塞杆10与缸盖18孔的摩擦，特在缸盖18一端设置导向套16，导向套16内孔上套有支承环13，还有防止油液外漏的组合密封14和YX型密封圈15，这两道密封可以防止由于加工误差造成活塞杆渗油现象,考虑到活塞杆10外露部分会粘附尘土，故缸盖孔口处设有防尘圈17。在缸底2和活塞杆10顶端上安装有油嘴1，为工作机构连接用的销轴提供润滑油。所述活塞6与活塞杆10采用螺纹连接，结构紧凑便于装卸，活塞杆10上开定位孔，通过并帽9螺纹孔，把定位螺栓8旋入定位孔，实现油缸的活塞6和活塞杆10不脱落，同时所述活塞杆10上设有卡键槽，所述活塞6一侧通过卡口固定连接卡键3，所述卡键3厚度比同直径的螺母厚度小，节省了活塞6与缸底2的空间，活塞6与活塞杆10固定连接在卡键3卡的活塞杆槽中，使活塞6不能轴向移动和旋转，既缩小了活塞6与缸底2的距离，也增加了活塞6防松的可靠度，同时保证了活塞6的密封性，所述卡键3上部设有轴用弹性钢圈4。该装置成本低，便于装配，结构简单，增加了密封圈和油缸的使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。