[实用新型]一种离合器用膜片弹簧有效
申请号: | 201720316493.9 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN206600379U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 陈存陆 | 申请(专利权)人: | 浙江龙华汽配制造有限公司 |
主分类号: | F16D13/70 | 分类号: | F16D13/70;F16F1/18 |
代理公司: | 嘉兴永航专利代理事务所(普通合伙)33265 | 代理人: | 江程鹏 |
地址: | 314408 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 离合 器用 膜片 弹簧 | ||
技术领域
本实用新型属于离合器配件技术领域,涉及一种膜片弹簧,特别涉及一种离合器用膜片弹簧。
背景技术
膜片弹簧,也称之为膜片碟簧,开槽碟形弹簧。作为压紧弹簧的所谓膜片弹簧,是由弹簧钢冲压成的,具有无底碟子形状的截锥形薄壁膜片,且自其小端在锥面上开有许多径向开槽,以形成弹性杠杆,而其余未切槽的大端截锥部分则起弹簧作用。膜片弹簧是离合器中最关键的零件,起着对压盘产生压紧力和切断动力、过载保护等作用。现有的膜片弹簧的整体厚度一致,分离指的强度低,膜片弹簧的结构不够稳定,加快了膜片弹簧的磨损度和使用寿命,降低了离合器的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种离合器用膜片弹簧,它具有较高的结构强度和较长的使用寿命。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种离合器用膜片弹簧,包括制为环形的碟形本体和位于碟形本体中心的圆形开孔,所述碟形本体上均匀分布有若干个沿着圆形开孔径向均匀设置的径向开槽和若干个分离指,各分离指均位于相邻的两个径向开槽之间,其特征在于,所述分离指的顶端具有弯曲呈圆弧形的加强部,分离指的底端两侧均设置有与径向开槽相连通的弹力孔。
本离合器用膜片弹簧将分离指的顶端弯曲后能够提高分离指的结构强度,便于分离,减少磨损,提高使用寿命;通过设置弹力孔可以提高膜片弹簧的弹性回复力,进一步减少损坏的几率。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述加强部的圆弧角大小为120°~160°。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述加强部底面的两侧边角上均具有沿着分离指长度方向设置的让位槽。让位槽可以减少摩擦,避免分离,同时还能进一步提高加强部的结构强度。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述让位槽的长度和圆形开孔的半径比值为1:1~3:2。上述比值既能保证分离指的结构强度,又便于分离指的分离。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述弹力孔为锥台形圆角孔。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述弹力孔的两条腰线均位于碟形本体的径向上。
在上述的离合器用膜片弹簧中,所述弹力孔的壁面制为朝向弹力孔中心凸起的弧面,且弹力孔的壁面与碟形本体的表面平滑过渡。弧面设计能够更好地避免碟形本体磨损,提高使用寿命。
与现有技术相比,本实用新型具有以下的优点:
1、本离合器用膜片弹簧在分离指的顶端设置弯曲呈弧形的加强部后,能够提高分离指的结构强度,便于分离,减少磨损,提高使用寿命;
2、本离合器用膜片弹簧通过设置弹力孔可以提高膜片弹簧的弹性回复力,进一步减少损坏的几率。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的截面示意图。
图3是图2中A处放大图。
图中,1、碟形本体;2、圆形开孔;3、径向开槽;4、分离指;5、加强部;6、弹力孔;7、让位槽。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1所示,本离合器用膜片弹簧,包括制为环形的碟形本体1和位于碟形本体1中心的圆形开孔2,碟形本体1上均匀分布有若干个沿着圆形开孔2径向均匀设置的径向开槽3和若干个分离指4,各分离指4均位于相邻的两个径向开槽3之间,分离指4的顶端具有弯曲呈圆弧形的加强部5,分离指4的底端两侧均设置有与径向开槽3相连通的弹力孔6,弹力孔6为锥台形圆角孔,弹力孔6的两条腰线均位于碟形本体1的径向上。
具体结构如下,结合图2和图3,加强部5底面的两侧边角上均具有沿着分离指4长度方向设置的让位槽7,让位槽7的端部与分离指4的顶端具有间距,让位槽7的长度和圆形开孔2的半径比值为1:1~3:2。加强部5的圆弧角大小为120°~160°,优选为130°~150°,进一步优选为145°。弹力孔6的壁面制为朝向弹力孔6中心凸起的弧面,且弹力孔6的壁面与碟形本体1的表面平滑过渡。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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