[实用新型]汽车内门槛总成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，具体说是一种汽车内门槛总成结构。

背景技术

在汽车行业飞速发展的今天，平台化的结构概念不仅可以满足频繁的车型变换需求，而且可以降低开发及生产成本，保证车型的竞争力，因此，实用新型一种平台通用的内门槛总成结构，可适用于多种不同的车型。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车内门槛总成结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、使用寿命较长、故障率低等优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该一种汽车内门槛总成结构，包括门槛内板和门槛外板，其技术要点是：所述门槛内板与车身地板焊接，在焊接位置涂有焊缝密封胶，门槛外板与门槛内板组成一个封闭腔体，门槛内板内侧还焊接有接门槛压条支架和地毯压条支架，线束安装在门槛压条中，通过门槛压条支架固定在车身上，门槛压条固定在车身门槛压条支架上。

本实用新型的有益效果：将原来整个内门槛总成结构分隔成若干个小支架，既能保证安装功能，又能保证位置零活性和减少整个内门槛总成结构带来重量的增加，线束可以通过门槛压条支架固定在车身上，这样可以减少安装点开孔，排除门槛安装点漏水风险，保证车内的密封性能。

附图说明

图1为门槛总成断面结构示意图；

图2为内门槛总成示意图；

图3为门槛压条支架示意图。

附图标记说明：

1、焊缝密封胶2、侧围外板3、门槛外板4、地毯压条5、线束6、地毯7、地毯压条支架8、门槛内板9、车身地板10、门槛前端11、门槛后端12、门槛压条支架。

具体实施方式

以下结合图1~3，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该一种汽车内门槛总成结构，包括门槛内板8和门槛外板3，其中：所述门槛内板与车身地板9焊接，在焊接位置涂有焊缝密封胶1，门槛外板与门槛内板组成一个封闭腔体，门槛内板内侧还焊接有接门槛压条支架12和地毯压条支架7，线束5安装在门槛压条中，通过门槛压条支架固定在车身上，门槛压条固定在车身门槛压条支架上。

进一步地，述门槛内板总成在后门止口右下角圆角前端145mm处设置有一个裂缝，将门槛内板分成为门槛前段与门槛后段，门槛前段横向长度设置为1374mm。

实施例：如图1-3，线束安装在门槛压条中，门槛压条固定在车身门槛压条支架上，内门槛与地板焊接，并且在焊接位置涂焊缝密封胶，其中门槛外板与门槛内板组成一个封闭腔体，能够提高车身的整体的弯曲刚度性能，同时门槛在侧面碰撞时，为防止B柱侵入量作用较大，因此门槛内外板材料要求较高，目前门槛内板材料选择HC500/780DP，料厚为1.5mm，成型方式为冷冲压，门槛外板材料选择HC550/980DP，材料厚度为1.2mm，由于外板材料强度较高，因此门槛外板采用辊压成型方式。将门槛内板总成在后门止口右下角圆角前端145mm处分缝，设计为门槛前段与门槛后段，门槛前段设计为平台通用，门槛后段为适应不同造型的后门止口走势全新开发，平台通用的门槛前段X长度为1374mm。门槛内板总成说明图见图2，门槛内侧为了内饰板安装，分别焊接门槛压条支架、地毯支架，本实用新型的创新点在于将原来整个内门槛总成结构隔成若干个小支架，这样既能保证安装功能，又能保证位置零活性和减少整个内门槛总成结构带来重量的增加，线束可以通过门槛压条支架固定在车身上，这样可以减少安装点开孔，排除门槛安装点漏水风险，保证车内的密封性能。