[实用新型]延迟焦化系统优化除盐水冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及化工行业中延迟焦化系统冷却技术领域，具体涉及一种延迟焦化系统优化除盐水冷却装置。

背景技术

化工行业中，140万吨/年延迟焦化装置原设计柴油冷却器2台、顶循冷却器2台、汽油冷却器3台利用电厂来的低温除盐水进行换热，降低介质温度，高温除盐水再返回电厂冷却。原流程是7台冷却器全用除盐水冷却或全用循环水冷却；若全用除盐水，则由于除盐水系统负荷不够影响，只能1组或2组串联使用除盐水，不能满足装置的冷却要求。若全用循环水则由于介质温度较高，高温冷却器容易结垢，管束容易堵塞；且循环水为并联运行，循环水量控制较小，易产生垢下腐蚀，缩短设备使用寿命，影响装置长周期运行。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷，在现有冷却设备的基础上进行改造，提供一种延迟焦化系统优化除盐水冷却装置；目的是充分利用现有的除盐水冷却系统，减缓冷却器管束结垢，延长管束使用寿命，保证装置长后期运行。

其技术方案是：延迟焦化系统优化除盐水冷却装置，包括第一柴油冷却器、第二柴油冷却器、第一汽油冷却器、第二汽油冷却器、第三汽油冷却器、第一顶循冷却器、第二顶循冷却器、轻蜡油冷却器、重蜡油冷却器和闸门，除盐水来水管道与第一闸门的一端、第四闸门的一端、第五闸门的一端、第九闸门的一端、第十闸门的一端、第十三闸门的一端、第十四闸门的一端、第十五闸门的一端及富气洗涤水管道相连接，第一闸门的另一端与第一柴油冷却器的介质输入端连接，第一柴油冷却器的介质输出端通过第二闸门与第二柴油冷却器的介质输入端连接，第二柴油冷却器的介质输出端通过第三闸门连接第四闸门的另一端及除盐水回水管道，第五闸门的另一端连接第一汽油冷却器的介质输入端，第一汽油冷却器的介质输出端通过第六闸门连接第二汽油冷却器的介质输入端，第二汽油冷却器的介质输出端通过第七闸门连接第三汽油冷却器的介质输入端，第三汽油冷却器的介质输出端通过第八闸门连接第九闸门的另一端及除盐水回水管道，第十闸门的另一端连接第一顶循冷却器的介质输入端，第一顶循冷却器的介质输出端通过第十一闸门连接第二顶循冷却器的介质输入端，第二顶循冷却器的介质输出端通过第十二闸门连接第十三闸门的另一端及除盐水回水管道，第十四闸门的另一端连接轻蜡油冷却器的介质输入端，轻蜡油冷却器的介质输出端通过第十六闸门连接除盐水回水管道，第十五闸门的另一端连接重蜡油冷却器的介质输入端，重蜡油冷却器的介质输出端通过第十七闸门连接除盐水回水管道。在第一柴油冷却器的介质输入端上连接第十八闸门的一端，在第一汽油冷却器的介质输入端连接第十九闸门的一端，在第一顶循冷却器的介质输入端连接第二十闸门的一端，在轻蜡油冷却器的介质输出端连接第二十一闸门的一端，在重蜡油冷却器的介质输入端连接第二十二闸门的一端，所述第十八闸门的另一端、第十九闸门的另一端、第二十闸门的另一端、第二十一闸门的另一端及第二十二闸门的另一端均连接至循环水来水管道；在第一柴油冷却器的介质输出端连接第二十三闸门的一端，在第二汽油冷却器的介质输出端连接第二十四闸门的一端，在第一顶循冷却器的介质输出端连接第二十五闸门的一端，在轻蜡油冷却器的介质输出端连接第二十六闸门的一端，在重蜡油冷却器的介质输出端连接第二十七闸门的一端，所述第二十三闸门的另一端、第二十四闸门的另一端、第二十五闸门的另一端、第二十六闸门的另一端及第二十七闸门的另一端均连接至循环水回水管道；所述第二柴油冷却器的介质输入端与除盐水来水管道之间设有第二十八闸门，所述第三汽油冷却器的介质输入端与除盐水来水管道之间设有第二十九闸门，所述第二顶循冷却器的介质输入端与除盐水来水管道之间设有第三十闸门。

其中，所述第一至第三十闸门均为手动闸阀。所述第一至第三十闸门均为电磁阀或电动阀。

本实用新型与现有技术相比较，具有以下优点：设计合理、结构简单、改造费用低。岂能减缓冷却器管束结垢，延长管束使用寿命，保证装置长后期运行；除盐水系统优化后，可降低装置的循环水使用量及能耗；可减少循环水使用量，既达到了节约挖潜的目的，又保证了装置长周期运转。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式