[实用新型]一种柴油机油箱支撑架及柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种柴油机油箱支撑架及柴油机。

背景技术

目前的柴油机油箱与机体之间一般通过支撑架实现连接，由于柴油机运转时的产生振动，使得油箱支撑极易损坏，支撑架插接部分容易断裂，时有油箱焊缝震开漏油发生，严重影响了柴油机的使用寿命。因此有必要提供一种减震效果好且使柴油机油箱与机体之间连接牢固的柴油机油箱支撑架。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种减震效果好且使柴油机油箱与机体之间连接牢固的柴油机油箱支撑架。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种柴油机油箱支撑架，包括设于柴油机机体与油箱之间的前支撑架和后支撑架，所述前支撑架和所述后支撑架分别设于所述油箱的两端，所述前支撑架包括油箱固定端、机体固定端和位于所述油箱固定端与所述机体固定端之间的S形或波浪形弹性弯折部；所述后支撑架为U形结构，所述后支撑架的两个侧壁将所述油箱夹在中间，所述后支撑架的底壁与所述机体固定连接。

优选的，所述前支撑架的油箱固定端垂直于机体固定端。

优选的，所述机体固定端设有螺丝孔，所述机体固定端通过螺丝固定与所述机体上，所述机体和所述机体固定端之间的螺丝上还套设有橡胶环。

优选的，所述螺丝和所述弹性弯折部之间还设有加强筋。

优选的，所述柴油机机体与所述油箱之间均匀设有多个所述前支撑架。

优选的，所述后支撑架的底壁与所述机体之间设有橡胶垫，所述橡胶垫延伸至所述油箱与所述机体之间。

优选的，所述后支撑架的侧壁与所述油箱通过铆钉固定并焊接。

本实用新型的技术效果：

本实用新型通过在前支撑架上设置具有弹性弯折，易于吸收柴油机振动产生的振动波从而减少振动对油箱和油箱支架的影响，使有效提高柴油机的使用寿命，而后支撑架为U形结构，在进行油箱装配时直接压入即可，比现有技术中口形结构的支撑架只能采用插入油箱的装配方式更加容易且高效。

附图说明

图1是本实用新型的柴油机的油箱、机体和支撑架结构示意图；

图2是本实用新型的前支撑架结构示意图；

图3是本实用新型的前支撑架结构示意图；

图4是本实用新型的后支撑架结构示意图；

其中，1、机体，2、油箱，3、前支撑架，4、后支撑架，5、橡胶环，6、橡胶垫，7、加强筋，31、油箱固定端，32、弹性弯折部，33、机体固定端，41、42：后支撑架侧壁，43、后支撑架底壁。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用与限定本实用新型。

如图1至图4共同所示，一种柴油机油箱支撑架，包括设于柴油机机体1与油箱2之间的前支撑架3和后支撑架4，前支撑架3和后支撑架4分别设于油箱2长度延伸方向上的两端，前支撑架3包括油箱固定端31、机体固定端33和位于油箱固定端31与机体固定端33之间的S形或波浪形弹性弯折部32，具体的，波浪形可以是由多个S形首尾相接构成。后支撑架4为U形结构，后支撑架4的两个侧壁41、42将油箱2夹在中间，后支撑架4的底壁43与机体1固定连接。

本实用新型通过在前支撑架上设置具有弹性弯折，易于吸收柴油机振动产生的振动波从而减少振动对油箱和油箱支架的影响，使有效提高柴油机的使用寿命，而后支撑架为U形结构，在进行油箱装配时直接压入即可，比现有技术中口形结构的支撑架只能采用插入油箱的装配方式更加容易且高效。

优选的，前支撑架3的油箱固定端31垂直于机体固定端33，油箱固定端31竖向设置，机体固定端33水平设置，油箱固定端31通过焊接或螺丝连接在油箱侧壁上，机体固定端33通过固定在机体的水平上表面。由于前支撑架的两个连接端均与对应的连接面平行设置，可以增大接触面积，增强连接强度。

优选的，机体固定端31设有螺丝孔，机体固定端31通过螺丝固定于机体1上，机体1和机体固定端31之间的螺丝上还套设有橡胶环5。通过设置橡胶环可以起到减震的作用，防止机体振动使螺丝脱开。

优选的，螺丝和弹性弯折部32之间还设有加强筋7，加强筋7倾斜设置。通过设置加强筋进一步增加前支撑架与螺丝的接触面积，增强连接的牢固程度，并且有助于减少弯折部与机体固定端之间的应力集中，防止前支撑架断裂。