[实用新型]一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置。

背景技术

近些年来，我国汽车工业发展迅速，国家大力推动汽车产业的同时，更加注重环保，发展节能环保型汽车已成为汽车行业及全社会的共识。在国家有关政策的扶持下，燃气汽车以其良好的经济效益和对环保的贡献，得到迅猛发展。但是我国燃气汽车起步较晚，大多数为在用车改装，存在着专用装置品种繁杂、技术水平低、技术标准和管理标准严重短缺以及质量和技术管理体系匾乏等诸多问题。而国外燃气汽车发展已近成熟，产品技术先进，使用条件规范，相关配套设施配置全面，在燃气汽车的相关装的安全性和后期的维护上都较我国完善。所以国家出台GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》标准以保证燃气汽车专用装置的安全，标准中规定：1、沿加气口纵轴方向对加气口施加670N拉力；2、选取加气口安装薄弱方向对加气口施加2O0N·m力矩。

经调研，国内许多检测机构针对国家标准中的要求研发出几款检测加气口力矩强度的装置，但是其结构复杂，不宜存放，操作繁琐，对环境要求较高，检测效率较低。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置，该检测装置结构简单，易存放，操作方便，从而提高检测效率；通过该装置能检测加气口是否满足国家标准GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》中的规定；通过松紧限位螺丝可以调节两个限位套筒的位置，便于检测加气口的力矩，且力矩支架便于拆卸和组合，节约空间，容易操作，减少操作人员，节约人力成本，提升工作效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置，包括工作台、加气口固定架和力矩支架，所述的工作台上端安装有加气口固定架，所述的力矩支架一端套有两个限位套筒，每个限位套筒通过限位螺丝与力矩支架固定，所述的力矩支架位于两个限位套筒之间套有第一铁链，该第一铁链下端与称重托盘相连，所述的力矩支架另一端竖直安装有加气口套筒，该加气口套筒套在加气口固定架上安装的加气口上。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的称重托盘的底盘呈正方形布置，该底盘四个角落处均通过等长的第二铁链与第一铁链一端连接。保证第一铁链相连端位于称重托盘的重心上方，大大提高了称重托盘的稳定性。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的力矩支架为圆形铁管。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的力矩支架的侧壁上均匀布置有刻度线。

有益效果：本实用新型涉及一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置，该检测装置结构简单，易存放，操作方便，从而提高检测效率；通过该装置能检测加气口是否满足国家标准GB 19239-2013《燃气汽车专用装置的安装要求》中的规定；通过松紧限位螺丝可以调节两个限位套筒的位置，便于检测加气口的力矩，且力矩支架便于拆卸和组合，节约空间，容易操作，减少操作人员，节约人力成本，提升工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图示：1、工作台，2、加气口固定架，3、加气口，4、加气口套筒，5、力矩支架，6、限位螺丝，7、限位套筒，8、第一铁链，9、称重托盘，10、第二铁链。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

本实用新型的实施方式涉及一种燃气汽车加气口力矩强度检测装置，如图1所示，包括工作台1、加气口固定架2和力矩支架5，所述的工作台1上端安装有加气口固定架2，所述的力矩支架5一端套有两个限位套筒7，每个限位套筒7通过限位螺丝6与力矩支架 5固定，所述的力矩支架5位于两个限位套筒7之间套有第一铁链8，该第一铁链8下端与称重托盘9相连，所述的力矩支架5另一端竖直安装有加气口套筒4，该加气口套筒4 套在加气口固定架2上安装的加气口3上。

所述的称重托盘9的底盘呈正方形布置，该底盘四个角落处均通过等长的第二铁链10与第一铁链8一端连接。

所述的力矩支架5为圆形铁管。

所述的力矩支架5的侧壁上均匀布置有刻度线。

实施例