[实用新型]轨道列车包间顶板、轨道列车车厢及轨道列车

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道列车结构技术，尤其涉及一种轨道列车包间顶板、轨道列车车厢及轨道列车。

背景技术

越来越多的动车组都设置有包间，为乘客提供一个较为私密的休息空间。目前，动车组的包间是通过在车厢地板上固定设置与地板垂直的包间侧板，将车厢分割成多个包间。包间的上方是车厢顶板，车厢顶板上设置有排成阵列的照明灯和通风孔，照明灯的打开和关闭、通风孔的风量大小都是通过车厢的控制装置统一控制的，包间内的乘客无法对照明灯和通风口的风量大小进行调节。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道列车包间顶板、轨道列车车厢及轨道列车，用于单独调节包间内的照明灯和通孔口的风量，提高乘车舒适性。

本实用新型一方面提供一种轨道列车包间顶板，包括：顶板本体，所述顶板本体上设有顶灯安装接口和通风口，所述通风口设置有风量调节装置；

所述顶板本体用于通过平顶骨架连接至车厢顶部；所述顶板本体还与包间侧板相连。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述顶板本体包括：中央顶板、以及位于所述中央顶板四周的第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板；所述中央顶板、第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板均与所述平顶骨架相连；所述顶灯安装接口和通风口设置在所述中央顶板上。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板中朝向所述中央顶板的一端均与所述平顶骨架可拆卸连接，且所述第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板中远离所述中央顶板的一端均与所述平顶骨架转动连接。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板的安装高度低于所述中央顶板。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板中朝向所述中央顶板的一端通过安装座与所述平顶骨架可拆卸连接；所述第一顶板、第二顶板、第三顶板和第四顶板中远离所述中央顶板的一端通过铰链与所述平顶骨架转动连接。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述顶灯安装接口设置有至少两个用于与照明灯相连的螺套。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述风量调节装置为百叶窗，所述百叶窗中的叶片可转动至完全遮挡所述通风口、以及打开所述通风口。

如上所述的轨道列车包间顶板，所述中央顶板的四周设有密封圈。

本实用新型又一方面提供一种轨道列车车厢，包括；如上所述的轨道列车包间顶板。

本实用新型另一方面提供一种轨道列车，包括：如上所述的轨道列车车厢。

本实用新型提供的技术方案，通过采用顶板本体连接至车厢顶部，并且还与包间侧板相连，则顶板本体与包间侧板围成一个包间，另外在顶板本体上还设有用于连接照明灯的顶灯安装接口以及通风口，通风口还设有风量调节装置，则包间内具有单独设置的照明灯，有效提高了包间内的明亮度；并且包间内的乘客可以根据需要通过风量调节装置调节通风口的风量大小，提高舒适性。另外，将顶板本体通过平顶骨架连接至车厢顶部，便于维修人员从顶板本体的上方对照明灯和风道进行维修。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的轨道列车包间顶板的俯视图；

图2为本实用新型实施例提供的相邻两个包间的包间顶板的俯视图；

图3为本实用新型实施例提供的相邻两个包间的立体图；

图4为本实用新型实施例提供的轨道列车包间顶板与车厢顶板相连的纵向剖视图；

图5为本实用新型实施例提供的轨道列车包间顶板与车厢顶板相连的纵向局部剖视图一；

图6为本实用新型实施例提供的轨道列车包间顶板与车厢顶板相连的纵向局部剖视图二；

图7为图5中A区域的放大图；

图8为图5中B区域的放大图；

图9为图6中C区域的放大图；

图10为本实施例提供的风量调节装置中叶片与通风口连接的爆炸视图。

附图标记：

1-顶板本体；10-中央顶板； 11-第一顶板；

12-第二顶板； 13-第三顶板； 14-第四顶板；

2-平顶骨架；3-车厢顶部；4-顶灯安装接口；

5-通风口；51-风量调节装置； 52-叶片；

53-圆柱凸起； 54-盲孔； 6-包间侧板；

71-第一安装座； 72-“C”形槽；73-滑块；

74-支架； 75-第二安装座； 76-铰链；

8-密封圈。

具体实施方式