[实用新型]一种用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置

说明书

技术领域

本实用新型属于热交换器上进出水管领域，尤其涉及一种用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置。

背景技术

液力缓速器是汽车行业中常见的配件，是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器，随着汽车各项技术的发展，人们对汽车缓速器的要求也越来越高，因此液力缓速器的热交换器的质量也越发的重要，普通的热交换器的进出水管调节装置设计不够合理，工作时容易出现各种问题，例如，进水和排水效果不好、固定不稳定等问题，而且普通的热交换器的进出水管调节装置安装困难，制作成本高，由于热交换器进出水管与发动机进出水管连接，所以发动机型号、变速器型号、车架型号及空间结构不一样，导致水管连接方式连接多种多样性。

综上所述，现有用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置工作效率低、排水效果不够好。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置。

本实用新型是这样实现的，一种用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置，所述用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置设置有：

包括机械壳体、进水管和出水管，所述机械壳体一侧设置有热交换器，所述热交换器上侧设置有进水管，所述进水管通过上圆形锥面槽与连接定位卡圈连接，所述上连接定位卡圈上方连接有进水管转向头，所述进水管转向头另一端安装有进水口固定盘并固定在壳体上，所述热交换器下侧设置有出水管，所述出水管一侧通过下圆形锥面槽与下连接定位卡圈连接，所述下连接定位卡圈上方连接有出水管转向头，所述出水管转向头另一端安装有出水口固定盘并固定在壳体上，所述进水口固定盘和出水口固定盘上均设置有螺纹孔，所述所述上圆形锥面槽和下圆形锥面槽外部均包有橡胶密封圈。

进一步，所述出水口固定盘上安装有两个下螺母，两个所述下螺母一端固定有两个下螺杆。

进一步，所述进水口固定盘上安装有两个上螺杆，两个所述上螺杆一端固定有两个上螺母。

进一步，所述上连接定位卡圈上安装有上卡圈螺钉。

进一步，所述下连接定位卡圈上安装有下卡圈螺钉。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：进出水管转向头采用分体式设计，在进出水管转向头与热交换器进出水管采用圆形锥面设计，进出水管转向头和热交换器进出水管通过连接定位卡圈与锥面接触进行定位连接，锥面既能保证轴向定位又能保证横向定位，两端面连接面有橡胶密封圈进行端面密封，此装置能保证进出水管360度转动，在360位置上都能安装，能适应不同型号的发动机变速器、车架型号及安装空间，保证了统一规格的液力机械热交换器装置，同时便于安装，大大减小了安装时间和零件数量。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例提供的上连接定位卡圈和下连接定位卡圈的结构示意图。

图中：1、机械壳体；2、热交换器；3、进水管；4、上圆形锥面槽；5、进水管转向头；6、进水口固定盘；7、上螺杆；8、上螺母；9、出水管；10、下圆形锥面槽；11、出水管转向头；12、出水口固定盘；13、下螺母；14、下螺杆；15、上连接定位卡圈；16、下连接定位卡圈；17、上卡圈螺钉；18、下卡圈螺钉；19、螺纹孔；20、橡胶密封圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供的用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置包括：机械壳体1、热交换器2、进水管3、上圆形锥面槽4、进水管转向头5、进水口固定盘6、上螺杆7、上螺母8、出水管9、下圆形锥面槽10、出水管转向头11、出水口固定盘12、下螺母13、下螺杆14、上连接定位卡圈15、下连接定位卡圈16、上卡圈螺钉17、下卡圈螺钉18、螺纹孔19、橡胶密封圈20。