[实用新型]一种加注口封堵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加注口封堵装置。

背景技术

目前发动机试漏多采用自动封堵的方式，但是随着发动机产品的不断更新换代，机油加注口等管口类零件的尺寸和位置也会发生变化，自动封堵存在柔性差，投入成本高，难以实现多机型混线生产的需求等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单，便于操作的加注口封堵装置，以提高发动机试漏的柔性和效率。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种加注口封堵装置，其中，包括：

气管接头；

压头，所述压头设有与所述气管接头连通的通孔，所述压头的一端与所述气管接头螺接，所述压头的另一端的端部设有环形凸台；

锁紧套，所述锁紧套包括螺母套和卡套，所述螺母套套设在所述压头上，所述卡套的一端与所述螺母套螺接，所述卡套的另一端用于固定加注口；

密封垫，所述密封垫设有通气孔，所述密封垫固定在所述压头上朝向所述卡套的一侧；

推力球轴承，所述推力球轴承套设在所述压头上，所述推力球轴承位于所述环形凸台和所述螺母套之间；

固定螺母，所述固定螺母与所述压头螺接，所述固定螺母的侧面与所述螺母套的外侧面抵接。

优选地，所述卡套设有U形通孔，所述U形通孔的端面设有卡接面，所述卡接面与所述加注口的凹槽相配合。

优选地，所述卡接面呈U状，所述卡接面的内弧面与所述凹槽的底面配合，所述卡接面的侧面与所述凹槽的侧面配合。

优选地，所述螺母套的朝向所述卡套的一端端面设有导向凹槽，所述导向凹槽的宽度与所述U形通孔的宽度相同。

优选地，所述环形凸台设有限位槽，所述推力球轴承与所述限位槽配合。

优选地，所述压头设有楔形环槽，所述密封垫固定在所述楔形环槽内。

优选地，所述加注口封堵装置还包括两个把手，所述螺母套上设有两个对称的连接孔，所述把手与所述连接孔螺接。

优选地，所述压头靠近所述气管接头的一端设有两个平行的夹持平面。

优选地，所述密封垫为聚氨酯橡胶材料。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供了一种加注口封堵装置，包括气管接头、压头、锁紧套、密封垫、推力球轴承和固定螺母，压头的一端与气管接头螺接，另一端的端部设有环形凸台；锁紧套包括螺母套和卡套，螺母套套设在压头上，卡套的一端与螺母套螺接，卡套的另一端固定加注口。密封垫固定在压头上；推力球轴承套设在压头上，推力球轴承位于环形凸台和螺母套之间；固定螺母与压头螺接，固定螺母与螺母套抵接。将发动机的加注口置于卡套和压头之间，通过旋转螺母套，使卡套和压头夹紧加注口，气管接头与外部气源连接，实现向发动机内部充气的测试。该装置结构简单，方便操作，并通过手动封堵，方便控制该装置与加注口的夹紧力，提高了发动机试漏的柔性。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的加注口封堵装置的示意图；

图2为本实用新型实施例提供的加注口封堵装置的剖视图；

图3为本实用新型实施例提供的卡套的示意图；

图4为本实用新型实施例提供的螺母套的示意图；

图5为本实用新型实施例提供的压头的示意图。

附图标记如下：

1-气管接头、2-压头、21-通孔、22-环形凸台、221-限位槽、23-楔形环槽、24-夹持平面、3-锁紧套、31-螺母套、311-导向凹槽、312-连接孔、32-卡套、321-U形通孔、322-卡接面、4-密封垫、41-通气孔、5-固定螺母、6-推力球轴承。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。