[实用新型]一种新型风扇马达

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动马达技术领域，具体为一种新型风扇马达。

背景技术

马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合，其中风扇马达则是一种交流电动机。风扇转运最主要的部件就是轴承，时间长了缺乏润滑油，这样高速转动时就会产生噪声。因此，我们需要在风扇轴承上滴几滴润滑油。现有的马达润滑系统采用甩油盘对马达需要进行润滑的机构进行润滑，这种润滑方式对润滑油量控制不精确，易造成润滑油的浪费，且液体的湍流状态与空气相互作用，产生更多噪声。因此，我们需要对马达进行相应改进来解决以上问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型风扇马达，包括机壳的底部设置有基座，在基座的内部设置有油箱，所述油箱通过第一输油管道连接有换向阀，且油箱通过第二输油管道连接有滤清器，所述换向阀通过第三输油管道连接有油泵，且换向阀通过第四输油管道连接有喷嘴，所述滤清器通过第五输油管道连接在第四输油管道上，所述机壳的内部设置有马达转子主轴，在马达转子主轴的外侧套装有轴承，且轴承的外侧设置有定子，所述定子与机壳之间通过多个散热片连接。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述喷嘴表面设置有多个细小喷孔。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述喷嘴位于马达转子主轴的正下方。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述油箱内部填充有润滑油。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热片的数量为16-18个，且多个散热片均匀分布在定子的外周。

作为本实用新型一种优选的技术方案，所述散热片的厚度设置在0.8-1.5厘米之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型风扇马达，通过设置油泵、喷嘴和油箱，配合多个输油管道，代替原本的甩油盘结构，对润滑油进行输送，润滑油可以准确无误地运送到需进行润滑的部位，对马达转子主轴及轴承喷加润滑油，避免马达转子主轴和轴承之间的磨损，降低噪声，使马达的性能进一步提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1-机壳；2-油箱；3-基座；4-第一输油管道；5-换向阀；6-滤清器；7-第三输油管道；8-油泵；9-第四输油管道；10-喷嘴；11-第五输油管道；12-马达转子主轴；13-轴承；14-定子；15-散热片；16-细小喷孔；17-第二输油管道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种新型风扇马达，包括机壳1和油箱2，所述机壳1的底部设置有基座3，在基座3的内部设置有油箱2，所述油箱2通过第一输油管道4连接有换向阀5，且油箱2通过第二输油管道17连接有滤清器6，所述换向阀5通过第三输油管道7连接有油泵8，且换向阀5通过第四输油管道9连接有喷嘴10，所述滤清器6通过第五输油管道11连接在第四输油管道9上，所述机壳1的内部设置有马达转子主轴12，在马达转子主轴12的外侧套装有轴承13，且轴承13的外侧设置有定子14，所述定子14与机壳1之间通过多个散热片15连接。

优选的是，所述喷嘴10表面设置有多个细小喷孔16；所述喷嘴10位于马达转子主轴12的正下方；所述油箱2内部填充有润滑油；所述散热片15的数量为16-18个，且多个散热片15均匀分布在定子14的外周；所述散热片15的厚度设置在0.8-1.5厘米之间。

具体使用方式及优点：该新型风扇马达，通过设置油泵8给润滑油提供动力，润滑油从油箱2经过滤清器6滤除杂质后，经换向阀5幻想后经过第四输油管道9从喷嘴10喷出，对马达转子主轴12和轴承13进行润滑，降低马达运行的噪声，且避免了马达转子主轴12和轴承13之间的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。