[实用新型]一种双功能便携式折叠电动车

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车技术领域，尤其涉及一种双功能便携式折叠电动车。

背景技术

目前市场上已出现可折叠的电动小车。但是目前市场上的折叠车在折叠时结构复杂，收起及打开的机构及辅助动 作太多，实现折叠打开及收起费时费力，市场被接受及推广难度大。

CN205417949U公布了一种电动折叠三轮车，但是其结构有不合理之处。首先是该小车后部体积较大，占空间较大。而且三轮结构会导致小车操作不灵活。该小车的脚踏板设置在前轮上，转向时容易重心不稳，而且会造成使用者操作不方便。因此有必要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型公开了一种双功能便携式折叠电动车。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种双功能便携式折叠电动车，包括前管，所述前管的底部设置有前叉，前叉的底部安装有前驱动轮机构，所述前管的内部设置有电池和转向机构，转向机构底部与前叉连接，顶部延伸至前管外并安装有把手组件，所述前管上端的后侧平行设有两片肋板，所述后管的上端与坐垫管的前端通过轴销铰接在两片肋板之间，且相互之间设有凸轮定位机构，所述坐垫管上侧设置有坐垫，下侧铰接有一避震装置，所述后管的中部位置设有一钩形滑槽，避震装置的下端与设在钩形滑槽内的滑动轴销连接；后管底端平行设有两片后轮固定板，两片后轮固定板上对称地设有轮轴孔；

所述双功能便携式折叠电动车还包括可拆装的单后轮组件，所述单后轮组件包括中轮、2个固定套、2个螺母以及一根连接轴；所述2个固定套分别设置在两片后轮固定板上的轮轴孔内，连接轴穿过中轮的轴承内孔以及2个固定套，连接轴两端通过2个螺母锁紧；

所述双功能便携式折叠电动车还包括可拆装的双后轮组件，所述双后轮组件包括左轮、右轮、2个连接套、2个脚踏板、2个螺纹套、2个螺钉以及一根两轮连接轴；两轮连接轴的两端设有螺纹孔；所述两轮连接轴穿过两片后轮固定板的轮轴孔，2个连接套、2个脚踏板、2个螺纹套、左轮和右轮依次套在两轮连接轴的左右两端；2个螺钉分别插入左轮和右轮的轴承内孔中，并与两轮连接轴两端的螺纹孔锁紧。

进一步的改进，所述两片后轮固定板上的轮轴孔为齿轮形孔，单后轮组件的2个固定套的形状与轮轴孔一致；双后轮组件的两轮连接轴的形状与轮轴孔一致，脚踏板内孔的形状与两轮连接轴一致。

进一步的改进，所述把手组件包括固定在转向机构上的立夹管及铰接在立夹管顶部的把立，所述立夹管顶部的前后两侧均设有一C形槽，把立的铰接杆内侧设置有活动轴套和可卡置于C形槽内的轴杆，轴杆活动设置在把立的铰接杆两侧滑槽之间，并通过轴弹簧与活动轴套连接。

进一步的改进，所述中轮、左轮和右轮的轮胎为蜂窝式轮胎。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的中的双功能便携式折叠电动车通过更换后轮组件，可进行两轮和三轮间的方便切换。可满足消费者不同的需求。齿轮型的轮轴孔可以确保轮轴的固定。

附图说明

图1是单后轮组件连接轴示意图；

图2是实施例1的单后轮组件安装示意图；

图3是实施例1的单后轮组件安装完成后外观图；

图4是实施例1的双后轮组件双轮连接轴示意图；

图5是实施例1的双后轮组件安装示意图；

图6实施例1的双后轮组件安装完成后外观图。

具体实施方式

实施例1

一种双功能便携式折叠电动车，包括前管，所述前管的底部设置有前叉，前叉的底部安装有前驱动轮机构，所述前管的内部设置有电池和转向机构，转向机构底部与前叉连接，顶部延伸至前管外并安装有把手组件，所述前管上端的后侧平行设有两片肋板，所述后管的上端与坐垫管的前端通过轴销铰接在两片肋板之间，且相互之间设有凸轮定位机构，所述坐垫管上侧设置有坐垫，下侧铰接有一避震装置，所述后管的中部位置设有一钩形滑槽，避震装置的下端与设在钩形滑槽内的滑动轴销连接；后管底端平行设有两片后轮固定板14，两片后轮固定板上14对称地设有轮轴孔；本实用新型还包括两套后轮组件：

所述双功能便携式折叠电动车还包括可拆装的单后轮组件，所述单后轮组件包括中轮15、2个固定套13、2个螺母11以及一根连接轴12；安装单后轮组件的状态如图1-3所示：所述2个固定套13分别设置在两片后轮固定板14上的轮轴孔内，连接轴12穿过中轮15的轴承内孔以及2个固定套13，连接轴12两端通过2个螺母锁紧。