[实用新型]一种半轴轴承座防松螺栓

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，特别是涉及一种半轴轴承座防松螺栓。

背景技术

汽车半轴是实现汽车行驶转弯的一个重要零件，其与汽车的车轮相连接，在与车轮连接时设置有轴承座，轴承座起到支撑半轴的作用，其上的连接螺栓一端是与汽车底盘相应部位连接，另一端与车轮相应部位连接，由于汽车在行驶中与该螺栓会产生相对移动，而该螺栓的失效将导致严重的后果。不但造成重大的财产损失，而且还存在人员伤亡的巨大风险，最主要的危害是车辆在行驶过程中车轮飞出，进而酿成人员伤亡和财产损失的惨剧，因此，汽车制造中对该螺栓的防松能力要求十分重要。

对于普通的螺栓连接，大多是通过弹垫、螺母与螺栓旋紧连接，然而，这些弹垫与螺栓本体是分开的，在装配时容易漏装，且在维修更换时也容易弄丢，可靠性不高；同时，普通的螺纹都是将螺纹牙尖设为平面，容易加工，这样的螺纹连接啮合方式为点接触，接触面积小，摩擦力小，对于螺栓的防松能力不够，也容易造成事故的发生。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能提高螺纹接触面又能提高螺栓安装和维修方便的半轴轴承座防松螺栓。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种半轴轴承座防松螺栓，包括螺栓头部、与螺栓头部依次抵接的平垫片和弹垫片、螺杆部、螺纹部和螺母，所述螺杆部为梯形圆柱体，所述螺杆部外端设有膨胀套环，所述螺母上设有卡簧片，所述螺纹部的侧端面上设有卡槽，所述卡簧片在螺母拧紧后卡入相应的卡槽内。

进一步的，所述弹垫片为多圈绕制的弹簧件。

进一步的，所述螺杆部的倾角角度为5°～15°，螺杆部的大头部位靠近螺栓头部一端。

进一步的，所述膨胀套环为弹性件。

进一步的，所述卡簧片和卡槽分别均布在螺母端面和螺纹部端面的圆周上。

有益效果：本实用新型半轴轴承座防松螺栓，通过将螺杆部设为梯形圆柱体并在螺杆部外端设置膨胀套环，使得螺栓拧紧后增大与轴承座内表面的摩擦力，从而实现防松的作用；同时，在螺纹部的侧端面上设置卡槽和在螺母上设置卡簧片，在螺母拧紧后将卡簧片卡入相应的卡槽内，再次增加了螺母的防松作用，从而确保螺栓与轴承座的连接可靠性。

附图说明

图1是本实用新型一种半轴轴承座防松螺栓的结构示意图。

图2是图1中半轴轴承座防松螺栓的螺纹的剖视图。

图3是图1中半轴轴承座防松螺栓的左视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1至图3所示，本实用新型一种半轴轴承座防松螺栓的较佳实施方式包括螺栓头部1、与螺栓头部1依次抵接的平垫片2和弹垫片3、螺杆部4、螺纹部5和螺母6，所述螺杆部4为梯形圆柱体，所述螺杆部4外端设有膨胀套环7，所述螺母6上设有卡簧片60，所述螺纹部5的侧端面上设有卡槽50，所述卡簧片60在螺母6拧紧后卡入相应的卡槽50内。平垫片2和弹垫片3的作用是起到减少螺栓头部1与轴承座之间的不平整度带来的间隙，增加使用中螺栓头部1与轴承座之间的摩擦了，从而起到防松的作用；而梯形圆柱体的螺杆部4和设置在螺杆部4外端的膨胀套环7，是为了在拧紧螺栓时，通过螺杆部4的大头部位挤压膨胀套环7从而增大其与轴承座体内表面的接触面和摩擦力，实现防松的作用；螺母6上设置的卡簧片60和螺纹部5端面设置的卡槽50，也是为了在螺母6拧紧后，将卡簧片60卡入对应位置的卡槽50，防止使用中螺母6松动，从而造成螺栓与轴承座之间产生松动，影响使用效果。

为了更好的起到防松作用，尽量减少螺栓头部1与轴承座之间的间隙，所述弹垫片3为多圈绕制的弹簧件。

为了实现螺杆部4挤压膨胀套环7的作用，同时也为了螺栓能顺利的安装，所述螺杆部4的倾角角度为5°～15°，螺杆部4的大头部位靠近螺栓头部1一端。

为了更好的实现膨胀套环7的紧密作用，所述膨胀套环7为弹性件，优选为橡胶制品。

为了便于卡簧片60能顺利卡入卡槽50内，所述卡簧片60和卡槽50分别均布在螺母6端面和螺纹部5端面的圆周上。