[实用新型]一种分时分驱组合驱动机构有效
申请号: | 201720318714.6 | 申请日: | 2017-03-29 |
公开(公告)号: | CN206569162U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 蓝桂平;胡烈艳;王宇俊;方灿;罗帮浩;徐匡一 | 申请(专利权)人: | 西南大学 |
主分类号: | B62D57/02 | 分类号: | B62D57/02;B60L15/28;B60L15/38 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400715*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 时分 组合 驱动 机构 | ||
1.一种分时分驱组合驱动机构,包括机体(5)、一组电源、2*n个行动轮(1),n为自然数,且n≥2,两根辅助越障装置(2),若干个电机(3),m个动力轴(4),m为自然数,m≥1;其特征在于,所述行动轮分列于机体两侧,沿机体前后方向布置,每一侧两个或两个以上;两根辅助越障装置分别位于机体两侧,一端固定在位于前后轮之间的动力轴(4)上,另一端悬置;电机(3)分为A、B两组,一组电源分时切换驱动A、B两组电机,A组电机用于驱动行动轮(1),使得行动轮(1)作相应转动,B组电机用于驱动动力轴(4),使得安装在动力轴上的辅助越障装置(2)作相应转动;
在规整路况下,只让电源驱动A组电机工作,使得机体(5)整体以轮式方式前进、后退和转弯;
在非规整路况下,切换到电源驱动B组电机工作,通过驱动动力轴(4)带动辅助越障装置(2)转动,利用辅助越障装置(2)进行越障。
2.根据权利要求1所述的分时分驱组合驱动机构,其特征在于,所述辅助越障杆(2)悬置端的长度超过机体前端或后端。
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